为此，华特迪士尼集团在2012年时，甚至决定在加州迪士尼冒险乐园中，专门开辟一个《汽车总动员》专区，这是其包括《玩具总动员》在内的影片，都享受不到的待遇。
等到六月底，《汽车总动员》在北美上映满二十天的时候，全球票房不过刚刚超过2亿美元，而衍生品的销售已经接近了这个数字，相比于要跟院线方和海外发行商分成的票房，包括玩具和车模等在内的衍生品创造的利润，早就超过了票房方面。
这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片的反响与衍生品的销售完全不成正比。
此类现象也只会发生在华特迪士尼身上，也只有以动画起家的迪士尼公司，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。
随着时间的推移，衍生品的销售渐渐转向平淡，但数字仍旧客观，那巨额的周边收入也不是短期内就能创造出来的，同样需要时间的积累。
当然，与以往有相当多女性消费者不同，《汽车总动员》的消费者绝大多数都是男性，这一点早在瑞恩和迪士尼的预期之内，无论是产品还是营销策略，也都完全偏向于男性。
甚至，《华尔街日报》在头版上专门发表了一篇评论文章，认为《汽车总动员》的相关商品已经成了瑞恩和迪士尼针对男孩子研发的“迪士尼公主系列”。
这么说也有一定的道理，除了线下的产品外，迪士尼和皮克斯的一个团队，在进入七月份的时候，就开始筹备影片的衍生剧目，毕竟以它的发展趋势，可以预期的利润实在太过惊人了。
影片创造的是一个属于汽车的世界，第一部只是展示了这个神奇的汽车世界的“冰山一角”，还有太多内容等待发掘，汽车世界里可以发生太多故事，这些故事都会与《汽车总动员》紧密相连。
除此之外，作为除了闪电麦昆外最受欢迎的玩具，皮克斯工作室会为拖车板牙制作一个独立的短片系列，如同《变形金刚》动画片之于变形金刚，动画短片针对的就是周边市场。
顺理成章，《汽车总动员2》自然而然进入了日程。
而考虑到《汽车总动员2》想要上映还需要数年的等待，周边产品销售开始放缓的情况，瑞恩决定让皮克斯工作室打造《Cars. Toon》——一个在迪士尼儿童频道播出的《汽车总动员》电视系列动画片，初步计划有四季，将贯穿等待《汽车总动员2》上映的这四年时间。
这些短片里肯定会出现一些新的角色，扩大“汽车总动员”的“车阵容”，瑞恩更是将《Cars. Toon》独成一派，建立了处理相关工作的“汽车总动员”工作室，专门推动周边产品销售。
只要能看到获得高额利润的可能，像华特迪士尼这样庞大的商业集团，就会像滚滚洪流一样，碾过所有的障碍，以实现利益最大化。
除了正规的商业手段外，宣传炒作必不可少。
就在七月初，华特迪士尼一纸诉状将一个位于小城瓦伦西亚的工作室告上了法庭，起诉对方恶意注册《汽车总动员》的相关域名，并且在网络上面违规使用闪电麦昆等一些列角色的形象做商业宣传。
《汽车总动员》火热的周边销售并不是什么秘密，本来就被很多媒体关注，这场诉讼案的出现，为大小报和网络媒体提供了极好的炒作嘘头，但只有迪士尼最高层的三个人才知道，这不过就是迪士尼宣传中的小把戏而已。
然而，就在皮克斯工作室又一次大方光彩的时候，好莱坞其他公司的动画部门，纷纷把挖墙脚的目标对准了皮克斯工作室，特别是一些合同到期的员工。
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