到了这个地步，马斯克只能一条道走到黑了，将马丁赶走，让马丁在硅谷颜面无存，可如果让马丁重新入主特斯拉，那没脸混下去的就要是他马斯克了。
“特斯拉有更好得技术储备，更多的人才，用户接受度也比起依多尼斯高的多，只要我们能够占领市场，最后赢得一定是特斯拉！”
马斯克向着查尔斯·特拉维说道，现在最重要的稳定特斯拉内部，内部绝对不能乱，否则真的是自乱阵脚，没准真让马丁那货上演一出写入MBA教科书中的复仇记了。
查尔斯也向着马斯克保证道，“BG投资是支持特斯拉跟马斯克你的，未来我们是站在一条穿上的，绝对不能让依多尼斯跨过敦刻尔克港口！”
查尔斯这是用当初着名的敦刻尔克大撤退，拿来比较特斯拉跟依多尼斯的这场竞争，当初德国没能阻挡敦刻尔克大撤退，以至于最后让英伦这根搅屎棍给掘了老巢。
而放在依多尼斯跟特斯拉这场较量，如果依多尼斯能跨过敦刻尔克港口，进入英伦腹地，那特斯拉就完犊子了。
查尔斯·特拉维也是没办法，但凡有一点希望，他也不想一条道走到黑啊，如果特斯拉败了，那前期BG投资的上亿美金，都要打了水漂了。
至于转头投资依多尼斯，查尔斯跟BG投资倒是愿意，可红杉投资、KBCP还有高盛、摩根等一众北美地头蛇投资机构，恐怕是不愿意啊！
这样一来，BG投资只能跟特斯拉绑在一起，祈祷特斯拉能够撑住依多尼斯的攻击，然后上市套现离场，让BG投资回血一波。
准备离开的时候，查尔斯向着马斯克提醒了一句，“特斯拉这边要防备一下，马丁可能会从特斯拉挖人过去！”
对于查尔斯的提醒，马斯克面无表情的点了点头，不过心底却是明白，这一次恐怕要被马丁·艾伯哈德挖走不少人了。
马丁离开之后，马斯克对于特斯拉的人员进行了大调整，毕竟一朝天子一朝臣，马斯克要对特斯拉管理，就要任命他的人管理，这原本没什么，毕竟哪家公司经历变动都是如此。
但马丁·艾伯哈德振臂一呼，恐怕不少在特斯拉被马斯克边缘化的人，都要改换门庭了，最让特斯拉头疼的，还是技术人员的离去，特斯拉也缺技术人员，真被马丁把人挖走，特斯拉说不定也要伤筋动骨了。
特斯拉的变故，原本关注的人并不多，马丁·艾伯哈德跟特斯拉虽然是华尔街的新贵，可那是在行业之中，在北美媒体跟公众眼中，并没有太多影响。
特斯拉还不是那个市值超过两千亿美刀的特斯拉，一举一动都备受瞩目，现在的特斯拉，总裁不论是换成马丁·艾伯哈德还是马斯克，都没人太过在乎。
不过当依多尼斯智能电动汽车产业，宣布在加州建立全球第三个也研发中心之后，汽车行业仅仅只是看了一眼，带着些许好奇，特斯拉总部在加州，依多尼斯也将总部放在加洲，不知道这些新兴汽车品牌，怎么都选择那旮沓。
不过随后当依多尼斯智能电动汽车品牌，宣布新任总裁时，顿时让整个北美汽车行业，都投来了关注的目光。
实在是不得不关注，马丁·艾伯哈德成为依多尼斯全球品牌总裁，掌管依多尼斯智能电动汽车大权。
“让更多爱车者都能开上超跑”，这是依多尼斯电动汽车成立的口号，没有什么要研发最好的电动汽车之类得假大空口号，不过碧格是更高了几分。
而让外界关注的，则是马丁·艾伯哈德的身份，他是特斯拉汽车的创始人，如今摇身一变，成为依多尼斯汽车的联合创始人，再想一下他被赶出特斯拉的经历，各路媒体跟记者，瞬间都嗅到了大瓜的味道。
马丁·艾伯哈德返回加州的时候，刚一下飞机，就有无数记者蜂拥而来，这是马丁·艾伯哈德在特斯拉时，都没能得到的待遇。
“马丁总裁，你如何评价你在特斯拉的职业生涯？”
“能谈一下离开特斯拉的经历吗？”
“你怎么评价特斯拉新总裁马斯克？”
外面的记者，是生怕特斯拉跟依多尼斯打不起来，是拼命的煽风点火，一个个问题拐弯抹角的刺激着马丁。
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