引力与时空-共振时空曲率临界点理论！
是的，这才是徐川迫不及待从京城那边赶回来的核心原因。
这是虚空场论中最重要的关键性理论之一，其重要性不比之前的虚空场·暗物质理论低，从某种程度上来说甚至更重要！
众所周知，在虚空场·暗物质理论中，借助大质量暗物质裂变释放的庞大能量来扭曲空间的褶皱，利用空间本身的弯曲特性来产生动力，使得飞船可以安全地以快于光速的几个数量级的速度航行的理论。
亦或者是借助暗物质释放的能量，直接在宇宙空间这张充满褶皱的薄膜上打个洞，连接到数光年甚至是更遥远的宇宙中。
这两项不仅完善，就连数学基础他都已经做好了的理论分别对应着‘曲速引擎’和‘时空隧道’两种超光速航行技术。
但即便是徐川已经将的理论完善的不能再完善了，要将其转变成应用技术依旧是一件遥遥无期的事情。
无他。
这两项理论技术的核心基础都建立在暗物质释放的能量上。
按照虚空场·暗物质理论的描述，暗能量相对比宇宙中的常规能量更容易引起时空的曲折与波动。
但以目前人类科学技术发展的程度，想要利用暗物质，至少一个世纪以内都做不到。
别说控制暗物质释放暗能量引起时空的波动了，就连如何从大型强粒子对撞机中捕获和保存暗物质与暗能量都做不到。
这已经不是物理学理论发展的问题了，而是工程学、材料学、信息学.....乃至能量检测设备等等一系列工业基础都必须要跨越数个台阶才能做到的事情。
所以徐川从没有指望过能在自己的有生之年通过暗物质来完成超光速航行这种事情。
不过他也没有放弃过！
原因便在于虚空场论中的·引力与时空-共振时空曲率临界点理论！
是的。
在虚空场论中，时空的曲折波动不仅仅可以通过暗物质释放的暗能量引起。常规能量也是可以的。
比如恒星聚变释放的热能、光能、核能、磁能，黑洞与中子星等大质量天体具备的动能、势能等等都能够引起时空的变化。
但相对比暗物质暗能量来说，这些人类可以观测的常规能量对宇宙时空的影响相对较弱。需要更多更庞大的能量才能够造成时空涟漪与曲率波动。
就像引力波一样，它需要两颗黑洞或两颗中子星合，超新星爆发这种宇宙大规模能量爆发事件才能产生。
对于浩瀚的宇宙来说，这仿佛就像是被精心设计好了的结构。
暗物质与暗能量推动宇宙的膨胀，自然拥有着更容易对时空造成波动的属性。
而常规的物质则将宇宙的物质紧密的联系在一起，只有当数量足够或者造成的能量足够庞大的时候，它才能对时空造成影响。
对于徐川来说，这不仅仅是对宇宙的深入思考，更是实现到超光速航行的两个不同的研究方向。
前者需要文明实现更高等级的科学技术，但优点也非常明显，那就是它的适应性很强。
只要掌握了相关技术的文明就能在任何地方制造时空虫洞或曲率引擎进行超光速航行，不必受到周边环境的限制。
缺点也同样明显，至少需要该文明掌握和应用暗物质与暗能量。
而后者相对来说对文明的科学等级要求就不是那么高了，或者说它就是为初入宇宙的文明而准备的。
当然，相对比暗物质制造的时空虫洞来说，引力与时空-共振时空曲率临界点技术的缺点也很明显。
它需要一个大质量的天体作为起始点，才能够对附近的时空引起共振，进而改变时空的曲率。
不仅如此，理论上来说它能够航行的距离也极为有限。
按照徐川的计算，它所能够提供的航行距离是该大质量天体的引力所能够影响的范围极限。
就拿太阳来说，如果能够以太阳为起始点，那么这项技术能够超光速航行的范围接近希尔球半径。
即太阳引力主导，在此范围内其他恒星引力影响可忽略的区域。
而太阳的希尔球半径约为1光年，也就是说，对于目前的人类来说，它最多提供一光年区域内的超光速航行。
至于超过这个距离后会发生什么，徐川也不知道。
不仅超光速航行的距离受限，这项技术还有不少其他的缺点。
比如超光速航行跳跃的路径受重力梯度约束。
这意味着它不仅需要恒星这类大质量天体作为节点，而且还需要避开行星的重力干扰。
比如在太阳系内航行，需要避开水星、金星、地球、火星这类行星与大质量天体。
因为从理论上来说，它们会导致航线迂回且不稳定的同时跳跃速度远慢于其他超光速技术。
当然，不管怎么说，也不管这项技术的缺点有多少，它有巨大的优点是其他超光速技术无法比拟的。
那就是对于目前的人类文明来说，这是当下最有可能实现的超光速航行技术！
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