“也许，马力能提高五倍？”
这是没有动车技术是时代，更是存在了一百多年，还要再持续半个世纪的时代。火车遵守这一个套路，即一辆车头动力不足，就增加车头。
在下诺夫哥洛夫火车站，军列变成了三车头动力，这代表了什么。杨明志立刻想明白了，不由的感叹：“废铜烂铁在喀山卸货，其余的空置车厢塞入土豆，还有少量的面粉，火车皮还有五十多节，一共多重呢？”
戴上眼睛的杨明志突然变得火眼金睛，隔着一段距离就看清货运篷车上标注的铭文，所谓这些狭长且款式统一的车厢，标准自重达到十六吨。
如果是装土豆，一车厢能塞入多少？四五十吨也得有吧！就以四十吨货物计算，一节车厢总重约莫六十吨了！五十多节车厢，合计必将超过三千吨。
杨明志心算出这个结果，不禁额头满是水珠。
“将军？您出汗了？”凑过来的格里申科问。
“是，我很惊讶啊！”
“是啊，三辆车头串联，我也是头一次见到，为什么会这样呢？”
“也许是要拉的货物太多了。我猜，至少有两千吨的货物要运走，或许还能更多！”
“啊，这么重，三辆车头，应该……应该够了。”格里申科震惊于将军估算的数字，实际情况更为可怕！
军列调整车头后，总重量真的只有三千多吨？
大错特错！现在的军列已经变成长达一千一百米的钢铁巨蟒，巨蟒的肚子里有着大量金属，还有大量的粮食。所有的货物加起来有多少？重量已经超过的四千吨！
这辆军列的总重量已经接近六千吨，已经完全达到了二十一世纪的铁路货运列车的运输标准！只是本时空的蒸汽车头动力并不强劲，这才有“三连车头”的壮观景象。
基于这种思维，列车车厢还能连接的更多，车头再串联一两台，它的运力将更加疯狂。
“如果前线需要大量士兵，他们恨不得把一个旅官兵都塞进一趟军列吧？”杨明志不禁浮想联翩。
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