早晨五点三十分，李战站在维修车间门口处右肋夹着飞行头盔左手拿着白色劳保手套，望着黑漆马虎的天微微叹气。
所有飞行前准备工作已经完成。
可是这会儿外面下着瓢泼大雨，让他有身处南方雨季的感觉。
这个天气有些反常了，往年川中春节前后并无如此大雨。雨水多并不可怕，可怕的是雨水带来的能见度剧降以及伴随强风。云图显示高原积雨云团还没有出高原，理应是风平浪静的，可是却狂风骤雨。
李战不死心，就在维修车间里等着。
一直等到七点三十分，他看到风停了大雨变成微微细雨了，最关键的是天色很亮能见度符合要求。
他立马对陪着他守着的郁念东说，“是窗口吗？我请求立即起飞。”
郁念东没多说，马上和气象台联系，尔后说道，“是，顶多半个小时。确定要飞吗？”
“确定。”李战毫不犹豫地说道。
郁念东立马向塔台申请，塔台也一直在等着，也认为是个可以利用的窗口，随即果断地批准了李战的起飞请求。
李战干脆利落地和郁念东握手道别，迅速顺着登机梯进入037号歼-7E的座舱，地面电源车把发动机开车起来，李战快速检查各个系统的状态，确认正常。地面引导员发出可以滑出的信号，李战推动油门杆释放刹车，驱动战机缓缓驶出了维修车间。
整个飞行区空寥寥的，准备交付部队的几架涂装都还没上的歼-10B多用途中型战斗机早早的昨天晚上就拉回机库里了。孤独的低可视灰色涂装垂尾还留着魔头标识的037号歼-7EGG轻型战斗机沿着滑行道快速滑行着，左红右绿航灯和起落架灯是清晰可见的。
“塔台，我对准跑道后直接起飞了，完毕。”李战呼叫塔台。
塔台回复，“洞三拐，可以直接起飞，注意，刚接到民航请求，有客机备降一流机场，你起飞向三十度方向爬升到三千让出空域，是否明白？”
“洞三拐明白，起飞向三十度爬升到三千，完毕。”
李战回答，油门杆推到底，发动机转速达到标准后，他松开刹车，战机被用力推着向前狂奔，加速性能比之前有了很明显的提高。
挂载着三个副油箱的037号歼-7EGG呼啸着起飞离地收起落架右转至航向三十度后持续大角度爬升。比试飞员都要娴熟利落的流畅感让塔台的值班人员为之惊叹。
人的名树的影，都听说过西部北库场站出了个拉杆很厉害的飞行员，两年下来飞行小时达到了一千二百小时。大家对这个概念是有清晰的认识的，但是该飞行员的具体水准如何，现在亲眼目的了才有直观的认识。
真的很厉害啊！
都是行家，天天跟塔台这边和试飞员互动，什么动作反应什么水平都很清楚，一眼看过去就能看个七七八八。
塔台没忘了呼叫李战，“洞三拐，调整频率XXXX.XX，联系兰指，你听他指挥，完毕。”
“洞三拐收到，调整频率XXXX.XX，听兰指指挥，完毕。”
李战迅速调整好频率，呼叫兰指，“洞三拐呼叫兰指，频率XXXX.XX，完毕。”
“我是兰指，洞三拐等候雷达识别，完毕。”兰指回复很快，地区地面指挥所二十四小时有完备人员值班。
李战在三千米高度向东北方向平飞，等候兰指的雷达识别。
“洞三拐，雷达识别了，敌我识别了，保持航向上高度一万五，注意啊，你前面有大规模积雨云，完毕。”兰指的声音很有精神，一点儿也不像是熬过夜的。
李战说，“明白，保持航向上高度一万五，前方有积雨云，完毕。”
他都纳闷极了，大规模积雨云不是在西边吗，怎么跑东北方向去了。难道是另一团积雨云？并不奇怪，这个季节是冷空气不断南下的时节，一波一波的从西伯利亚地区往南走，冷热对流之下产生的积雨云太多了。值得兰指特别指出要注意的肯定是大规模云团，如果是小云团飞行员目视发现后简单的一个规避就能绕过去。
此行有太多的不可能性，所以李战不敢乱开加力，不然提前把油烧光了他只能备降了。如果是飞行员转场途中进行不规范的操作导致备降，飞行员是要接受处罚的，没准是处分。
每一次险情下来，调查组首先要排除的是飞行员的操纵动作是否合规。101旅曾发生过一次，韩红军在三转弯的边飞的时候摁错了摁钮把减速伞放了出来，这就是很严重的个人事故。如果不是李战力保加上人机都安全降落了，韩红军绝对是要挨处分的。更多的是机械故障，一般情况下机务都要背锅，情况再好也要挨一个“工作不严谨”的批评。
持续爬升，在不开加力的情况下，李战选择了适当角度的爬升，最省油的情况下爬升率最高。
李战不时的看海高表，高度从三千倔强地向更大数字爬升，四千，五千，六千，摇摆，摇摆，旋转，跳跃……
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！