前世《泰坦尼克号》之所以会遭遇那么多的难题。
其实最重要的还是，前景未明。
可是王逸凡这里，是开了挂的，《泰坦尼克号》可以说堪称放在任何一个时代，哪怕是十年二十年后，这部电影，依然可以说是无法超越的经典。
这一点相信没有人会否认。
有人说《泰坦尼克号》能有那么成功，是因为，这部电影的特效惊人。
可是实际上，真的是这样吗？
《泰坦尼克号》之前，其实早就有了《侏罗纪公园》那样的真正的视觉盛宴了。
不错，《泰坦尼克号》的特效的确惊人，但是这部电影最打动人的，却从来不是特效。
而是爱情！
而且，这是悲剧！
是的，这才是最关键的地方。
其实整部电影，说白了，不管是海难也好，亦或者是其他也罢，其实都是为了爱情这个主题服务的。
最后的结局，同样的也是整部影片最亮眼的地方。
露丝最终没有能够和杰克走到一起。
杰克为了露丝，选择了牺牲自己。
当爱情超越了生死的界限，那么一切都不重要了。
这才是整部电影，能够成为经典的原因所在。
卡车司机为什么拍《泰坦尼克号》的时候，会有那么大的压力，会给剧组那么大的压力，会成为片场暴君？
其实最大的原因还是在于压力，和不可预测的未来。
要知道，当初的卡车司机，虽然也算是大导演，但是实际上，他的地位并没有那么高。
拍《阿凡达》的时候，成本更高，可是为什么他却反而没有那么大的压力了？
就是因为有了《泰坦尼克号》的珠玉在前！
但是对于王逸凡来说，这些都不是问题。
首先，名气方面，王逸凡可以说比拍《泰坦尼克号》之前的卡梅隆来，名气更大。
其次，《泰坦尼克号》当初是一再超支，差点没把当初的投资公司弄破产。
然而，钱砸了那么多，可是电影却迟迟没有拍完，一再追加成本。
任何一个人都承受不了这样的压力。
更何况，电影拍完了，上映了，能不能收回成本，同样的也是一个问题。
可是对于王逸凡来说，虽然说这部电影的投资者很多，但是其实他本身不差钱，之所以拉这么多人一起投资。
最主要的还是要给这部电影铺平之后上映发行的道路。
一部电影，拍摄从来只是前半部分，想要获得惊人的收益，获得超级票房，需要的资源是海量的。
而王逸凡再怎么样，也是华国导演。
所以，想要让《泰坦尼克号》达到前世的高度，那么他必须要分享利益。
只有关乎自身的利益的时候，那些巨头们才会给这部电影更多的资源。
因为投入才会有回报，才能给一起分享这部电影带来的利益。
所以，这方面，王逸凡是真的没什么压力！
再次，前世，《泰坦尼克号》的一切都是从零开始的。
而王逸凡不同，他是开挂的，他早就知道这会是一部什么样的电影，包括怎么拍摄，等等。
其实说白了很简单。
大多数时候，导演拍电影，都不可能按照时间轴去拍，所以，肯定会拍出很多多余的镜头。
同时，同一个镜头需要达到什么样的效果，很多时候，导演也是需要一而再再而三地斟酌。
而大家都知道，拍电影的时候，很多时候，导演可能上一刻想要的是一种效果，下一刻又会觉得是不是另外一种效果更好？
结果就会导致，演员被一直折腾。
特别是越是大制作，剧情越是重要，对电影要求越高的导演，折腾起演员来，越是没完没了。
但是王逸凡根本不需要担心这个。
他脑子里有一部完整的电影，而且，说白了《泰坦尼克号》依然是一部商业电影。
演技方面的要求，说实话，真的没有想象的那么高。
更何况，每一段，每一个镜头，需要什么样的效果，他心里都有了腹稿。
所以，多余的镜头肯定会少掉很多！
这可以省掉很多时间和人力物力！
最后，就是电影的特效等方面了，同样的道理，你让卡车司机过个十年再拍《泰坦尼克号》，那么肯定不会那么麻烦。
很多东西，多年以前出现，需要的技术等问题，都是大问题，但是过个几年，这种技术不说遍地都是，但是至少，真的没有任何问题。
很多公司都能做到！
其实《泰坦尼克号》比起很多电影来，甚至更好拍。
《泰坦尼克号》最大的工作量，其实是前期的筹备问题。
因为这部电影，说白了，抛开要1：1打造模型，也就是片场，那么这部电影的场景其实相对是比较单一的。
不，不是说场景单一，而是说拍摄的地方，比较单一。
都是在这艘船上嘛。
所以，只要前期筹备的足够完善，拍起电影来，反而不需要到处跑，到处取景之类的。
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