12月11日22：27。
车队第一次遭遇了暴风雪，严重影响了车辆的正常行驶，外面的积雪非常厚，风力极大，人站在那里恐怕会被直接吹走。
虽然前几天也有下雪，但远没有今天这么大，我们不得不停止前进，因为车辆在如果这种情况下继续前进随时可能被吹翻，而我们所在的位置是一片平原，这附近连能够避风的地方都没有，风雪吹打在车身上发出阵阵巨响。
温度器显示此时外界的气温已经低至零下60度，已经接近车辆的临界温度了，我们不敢关闭发动机，因为怕无法再次启动，相对于车辆损坏而言，能源都已经是次要的了。
我们尝试和科考站进行联络，信号变得非常差，尝试了好几次才顺利接通，我们得知现在科考站那边也在下暴雪，之前的气象预测出现了重大失误，严重低估了降雪的规模，科考站说我们现在什么都做不了，只能等，等这一波大规模降雪过去后再考虑后续的事。
信号很不稳定，不久后又断了，大家现在非常担心，毕竟我们中没有任何一个人拥有在暴雪中过夜的经验，而根据科考站的说辞，这种程度的暴雪，即便是专业的冰原向导来了都无能为力。
我们将车辆靠得非常紧，以降低大风吹动车辆带来的摇晃感，同时也是为了避免有任何一辆车在风雪中迷失，同时我们每辆车都分成两批人轮流守夜休息，以防出现意外。
作为领队，我当然是最睡不着的那个人，我一直在监控着我们所在的这辆车的状况，同时记录实时气象以推测后续的天气动向。
12月12日03：27。
所有人都被一阵极其诡异的声音惊醒了，和之前暴风雪的声音不同，那明显不是任何我们曾听到过的自然的声音，而是一种类似大型动物濒死的嘶吼声，我们打开了车辆的生命探测仪，但并没有发现任何生命活动的迹象，然而那个声音并没有停下来，而是以一种非常刺耳的变调，甚至穿越了车辆的隔音壁传到了我们的耳朵里，队伍中的人尝试带上耳机，但他惊恐地发现，完全没有作用，这个声音简直就像是从脑海里凭空生成的一样。
那个莫名其妙的声音大概持续了几十分钟，而后又消失不见了，只剩下了之前的风雪声。
终于大家开始感到害怕了，很多人对于这种未知而又神秘的声音感到恐惧，我们尝试联络科考站，科考站在过了很久后终于回信，说他们无法解释我们所遇到的现象，只是建议我们不要走出车辆。
我们当然不会那么傻就走出去，别说是那个声音，就算是因为外面恶劣的环境都不会有任何一个正常人走出去，那种气温即便是穿着防冻服恐怕都很难活下来。
我原本是这样想的。
12月12日10：12。
虽然已经是早上10点，但受到极夜的影响，外面依然是一片漆黑，不过能够感到雪是要小了不少了，我们算是安全度过了这个寒夜。
然而，正当我准备清点车辆状况的时候，我惊讶地发现，有一辆车的状况似乎有些异常，车辆没有再紧靠着我们其余四辆车，而是单独停在了距离我们大概十米远的位置。
我赶紧带着两个人全身穿好防冻服下车，打着手电筒来到了那辆车的前面，车辆的大门竟然是开着的，而且门上呈现出损坏的痕迹。
我和另外两个人沉默对视，而后我推开了那半开着的车门走了进去，里面竟然是一片混乱，杂物遍地，呈现出疑似打斗的痕迹，然而此时此刻，这辆车里竟然一个人都没有。
根据之前的安排，这辆车属于物资车辆，当时只安排了5个人驻守，然而现在他们竟然全部失踪了。我尝试通过调取事先给所有人佩戴的生命体征监测仪数据来查看他们的情况，监测仪显示五人的信号全部断开，无法查询到生命体征，而他们信号断开的时间几乎是同一刻，在最后一刻，他们的生命体征都显示为正常。
情况到这里开始变得很不对劲了，我们立刻详细勘察了现场各种详细情况，首先我们猜测最有可能的情况是他们遭遇了大型动物的袭击，从车门的损坏痕迹和车内的打斗痕迹都可以作证这个猜想，同时联想到晚上大家听到的那个声音，很可能就是大型动物的嘶吼声。
但是这个猜想很快就被大家质疑，因为车内虽有打斗痕迹，但是却并没有出现血迹，同时也并没有发现任何被动物分食后的身体组织残渣，这不太像是被动物袭击的情况。
最重要的一个发现是，车门虽然是损坏的，但却并不是从外部破坏，而是从内部破坏的，也就是说不可能是大型动物破开车门。
那就只有另一种可能了，是车辆中的人从内部破坏了车门离开了车辆。
我们尝试寻找他们离开的痕迹，然而昨晚的雪实在是太大了，附近根本没有留下任何脚印之类的痕迹，即便有可能早就被埋了不知道多深，毕竟现在的雪已经厚到把车辆的轮胎都掩盖住了。
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