既然打包拿下了法拉利，他自然不可能让舒马赫今年宣布退役，然后等到之后付出去给奔驰做代言人。
至于买断舒马赫花费一大笔签约值不值得，经过法拉利那边专业团队测算绝对值得。
就好像博尔特重新定义短跑一样，在博尔特没有出现之前，有多少人在意短跑这个项目，认识短跑的选手？
也就是奥运会这样的世界大赛上体育频道有直播的话，会看两眼其他时间根本没多少人关注这项运动。
可博尔特出现之后呢？
多少人是因为他，而才去看短跑比赛的？
舒马赫就是F1方程式的博尔特，又或者说他就是他自己，他就是F1方程式的王。
即便他退役了，哪怕偶尔只是测试一下赛车，就可以给法拉利的新车型带来足够的关注度。
比如说现在他挂着法拉利顾问的头衔，所负责的工作就是间歇性的出席F1分站赛，测试民用车和F1赛车。只要他在法拉利这就是活生生的招牌。
“运动明星签约方面，其他球队不是很顺利，尤其是米国橄榄球那边，丰田和大众那边都争抢的很厉害。”马修继续说道。
因为杨东旭手里有两只球队，一支足球队巴萨是豪门欧冠的常客。篮球队76人，目前正在努力实现自己的三连冠的王朝懵。
所以华夏汽车在运动员签约方面一直都不是那么迫切。
但在米国市场上，如果想要让自己产品卖得好，那橄榄球运动员是厂家必争之地。
因为别看NBA在全世界大火好像很厉害，但在米国第一运动比赛一直都是橄榄球。而橄榄球的超级碗的商业价值比NBA巨星都高，至少在米国境内没有那个运动是可以相比的。
所以这两年华夏宝马，在稳住自己的基本盘之后，也开始把手伸向了橄榄球那边，但接触一段时间之后一直没啥收获。
“这个急不得，那些大品牌在人家还在青训营的时候，有的就已经开始签约捆绑了，咱们要是想要在这方面有所收获，要么下高价挖，要么就只能慢慢积蓄几年才行。”
对于橄榄球那边的运动员的代言，杨东旭到没有俺么迫切。因为日系和德系在米国汽车市场上的基本实在是太稳了。
稳的华夏宝马这些年想尽了各种办法，也只能在细缝中蚕食一些小份额的市场，高端市场60%都是他们两家的。
至于剩下的40%，目前华夏宝马占据了不到7%，因为除了丰田和大众之外，米国也有很多汽车品牌，剩下的人家占大头。
干不过很早就布局的丰田和大众，压一压后起之秀华夏宝马人家还是有这个实力的。因此既然没办法从根本性上做突破，多不多一两个代言明星意义不是很大。
“高尔夫球那边的老虎伍兹谈的怎么样？”杨东旭开口问道。
博尔特是短跑的王。
舒马赫是F1的王。
伍兹就是高尔夫球的王。
别管人家老虎交过多少女朋友，给过多少分手费，在高尔夫球方面人家就是无愧的王者。
而高尔夫球是直通上流社会的渠道之一，所以拿下这个王对华夏宝马顶级车系的销量是有显着提升的。
“谈判进行的还算顺利，不过签约金和签字费可能比预想中的还要高出一些。去年伍兹夺冠了，今年他的状态很好，也拿到了几个冠军，所以明年依然是夺冠的大热门。”
“那就随行就市，只要值这个价，我们就给。尽量在新款商务车出来之前签下，到时候给新车型提升一下销量。”杨东旭不是很在意的说道。
一分钱一分货，大家互惠互利而已，他不可能亏本拿下伍兹，同样伍兹也不会低价签约华夏宝马。
又和马修聊了一会儿，马修离开杨东旭简单收拾一下出门，他准备去见见托伊。
这几年虽然和托伊没怎么见面，但两个人联系并不少，甚至还帮托伊出了不少主意。比如说投资英国这边一些有潜力的议员什么的。
别总看国际新闻报道中，米国如何如何针对北俄，他身后的小弟如何如何和北俄不对付。
但实际上北俄人在欧美比其他国家的人都要吃得开，甚至比在欧美生意做得更大的本子人也要吃得开。
要不然拉布莫维奇为啥哪里都不去，跑到英超来买球队？
所以以托伊为首的那些曾经的北俄寡头们，在欧美这边虽然很低调，但小日子过得真心不错，而且也真心有实力。
这是杨东旭在英国这边第二个布局，鸡蛋不能放在一个篮子里的道理他很小的时候就懂了。
所以米国那边和小杰克以及肯尼迪家族合作之后，他现在又和皮肯等华尔街大佬合作。
除此之外，他在米国手里还有易听科技，还有海纳娱乐，手里有夺冠热门NBA76人球队，还有当地的电视台，还从纳库什家族手里抢下了纽约报。
英国这边因为国家太小，本土没有太多可以投资的项目，杨东旭看似只有威廉、迪恩这几个明面的合作者，和暗中托伊这样的老关系。
但实际上通过这些资源，杨东旭已经把影响力向着其他国家拓展了。比如说目前英国这边还有很大影响力的澳洲和印度。
很多杨东旭旗下的企业，已经通过英国这边中转一下把产品销售过去了，收获不菲的同时还很低调不显眼。
“我去见一位朋友，帮我照顾一下她，如果晚上我没回来的话，让她不用等我了，我可能明天才能回来。”收拾好东西杨东旭对房间管家吩咐了一声。
黛儿还在客厅沙发上睡着呢。
“好的，先生。”英伦范带着法官一样假发的管家，腰板笔直稍稍弯腰表示自己记下了。
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