这话一说,交警那边脸色就有点不太自然。
因为这就是实情。
前面很多东西不是法律和文件定下来的,是大家都觉得这样最省事、最少扯皮,久而久之就顺着走了。可一旦顺成规矩,再想往回拉,就特别难。
城管那边也有人接话。
“顾主任,这个不能光说我们图省事。居民夜间投诉、道路扰民、沿线卫生,这些事情都是真存在的。前面项目自己和车队顺着走的时候,我们也确实少了很多明面上的冲突。”
这话听着,其实也挺真。
顾言没急着怼,而是看着他说:“少冲突,是少跟谁冲突?”
城管那人一愣。
顾言往前一探身。
“是少跟项目和车队冲突,还是少跟老百姓冲突?”
这一句,问得就很刁。
因为前面那套夜里规矩,看着是项目和车队都省事了,可实际呢?居民楼边上的投诉一直在压,很多路段的扬尘、噪音和夜里车速,也都是让老百姓在扛。你说城管少了冲突,可那是把很多冲突往更后头、往更不容易出声的人那儿挪了。
所以城管那人一下就有点接不上。
轨道办这时候反而说了句实话。
“前面的问题,就是大家都觉得,只要工程能走,后面总能慢慢消化。现在看,不能再这么想了。”
这话一出来,屋里反倒静了一下。
因为这是这几天以来,第一次有人把“前面都这么走”的毛病给真认了。
楚天河听完,点了点头。
“对。”
“工程能走,不等于规矩就对。”
“我现在定三件事。”
“第一,重大工程夜间土方和渣运,不再由项目部自己和车队谈。”
“第二,路线、渣场、车次全部进统一口。”
“第三,居民监测、扬尘、噪音、夜间时间窗,同步进同一张表,谁也别再给我只盯工期不看人。”
这几条一说,屋里人都在消化。
因为这不是简单让大家“以后注意点”,是把很多原来习惯的权和方便,往回收了。
项目部以后不能自己图快。
车队以后不能自己谈路线。
城管和交警也不能再只是“顺着大家都熟的那条路来”。
顾言看着他们,顺着往下补了一句。
“前面所谓好使,说白了就是有人拿地铁和居民楼给自己换方便。”
“以后这方便,收了。”
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