彭三炮那顿饭楚天河没去，这件事在东城段和轨道公司那边，传得比什么都快。
为什么快？
因为这种事情，前面很多人心里都已经默认了一个路子。出了事，项目急，车被卡，土方不顺，那最后怎么办？总得有人去把这层窗户纸捅开，要么请一顿，要么让个口子，要么在价格和排班上再退一点。
这套东西，不写在合同里，也不写在施工组织方案里，可在很多工程里偏偏就最管用。
所以楚天河一句“地铁的土，不上酒桌”，其实不光是回绝了彭三炮，也等于把项目部、轨道办和顺通那边都吓了一跳。
因为他们很多人心里头其实想的是，吃不吃饭是其次，最起码人得坐下来把事往下谈。现在楚天河饭不去，话也不往私底下说，那后边怎么办？
很快，后面的反应就出来了。
先急的是项目部。
这也正常。
市里可以讲规矩，秦峰可以掀停车场，顾言可以拆合同，可项目部最直接看见的，是工地上那一堆土和后边一环一环压着的工序。
说得再难听一点，工程真要再拖，最后先挨骂的不是彭三炮。
是他们。
所以第二天一早，许昌海第一个坐不住了。
他前一晚上几乎没怎么睡，早晨八点多就到了轨道公司，先找周卫民，后面又去找轨道办。嘴里一句话翻来覆去就是：土方这边得赶紧顺，不然前场准备一压，后边设备、工序、材料、人，全都得跟着乱。
这种慌，是真慌。
可也正因为他真慌，所以话里就开始带别的味了。
到了九点多的时候，顾言还在办公室里盯顺通那几份夜间联单和出车调度表，电话就先响了。
不是楚天河的，是他的。
一看号码，是轨道公司副总周卫民。
顾言接起来以后，周卫民那边语气比前几天客气多了，先寒暄了一句，才往正题上带。
“顾主任，东城段现在确实有点紧。前面停车场那边一动，顺通和几个车队都有点缩，项目现场今天出车量更往下掉了。要是再这样，前场准备真要拖。你看后面市里这边，是不是也得考虑一下先把工期稳住？”
顾言一听就笑了。
“周总，你这话说得挺有意思。”
“什么叫‘也得考虑一下先把工期稳住’？”
“前面你们自己把脖子递到别人手里，现在市里一把人手掰开，你反倒先急着让我把人哄回来，是吧？”
周卫民在电话那头明显顿了一下。
因为顾言这话，算是把他的心思直接点出来了。
他也不是傻，赶紧往回找补。
“顾主任，我不是这个意思。我的意思是，现在地铁工期确实压得很紧，前场又刚出过事。要是土方这边一直不顺，后面不光工期更难看，风险反而也更大。市里这边如果能在策略上稍微柔一点，未必是坏事。”
这话听着是不是也像那么回事？
因为项目急是真的。
工期压着也是真的。
可问题就在于，很多人一急，脑子里最容易冒出来的办法，不是把路换了，而是先让一让，先把事情往下推。
为什么总会这么想？
因为让一步最省事。
你让了，今天车就来了，后边工地就动了，节点也许就保住了。至于后边别人是不是顺着这一步继续吃你，那是后话。
可楚天河最烦的，恰恰就是这种“后话”。
因为很多烂事，一开始不是没看见，是总有人觉得先让一点也没什么。让着让着，最后就不是一点了。
顾言挂了电话以后，脸色就更沉了。
正好楚天河从外头进来，见他那样，问了一句：“又来递话了？”
“嗯。”顾言点头，“周卫民刚才打电话，嘴上没明说，可话里意思很清楚。项目部急，轨道公司也急，都怕土方这边继续往下掉。说白了，就是想让你先别绷得这么死，起码先把车放出来一点。”
楚天河听完，倒也不意外。
因为这就是人急了以后最正常的反应。
不是不懂后患，是先顾眼前。
可问题是，这口子一松，彭三炮那边就更有底气了。
所以楚天河没急着回应，而是先问了一句：“顾言，顺通那合同里头最恶心的是哪一条？”
顾言想都没想，直接把那份合同翻出来，往前一推。
“夜间组织和临时路线协调费。”
“你别看前面单价压得不算高，真正挣钱的是后面这一段。今天说路线难一点，涨一点；明天说渣场临时口紧，再补一点。工地越急，它这块就越值钱。”
“最恶心的地方，是它全写进合同里了。回头谁来问，顺通都能说我不是临时加价，是按约调整。”
这就是老路子了。
合同看着是公平的，甚至有些项目部的人前面签的时候，可能还觉得自己挺有经验，把能想到的复杂情况都写进去了。可问题是，这种“复杂情况”一旦落到一个手上拿着路线和渣场的人那里，最后就不是保障，是活扣。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！