王徵的蒸汽机研发之所以艰难，严格来说是被他们家陛下人为的增加了难度。
他们家皇帝一开始给的是纽科门蒸汽机的图纸。
这东西就是单缸直动蒸汽机。
没有曲轴也不能带动飞轮，活塞直上直下产生动能。
这也不怪崇祯。
他一开始觉得能弄出这种笨重动能有限的纽科门，就已经足够把大明推上工业生产的溜光大道。
最起码大规模纺织、采矿这种纽科门蒸汽机绝对够用。
但宋应星提前攻克了杜仲胶玩出了实心轮胎，这也让崇祯看到了蒸汽卡车的希望。
有了蒸汽卡车那运兵运粮的速度可是截然不同的。
而且纽科门蒸汽机也无法用在火车和轮船上作为动能。
所以崇祯在王徵纽科门蒸汽机刚刚攻克所有难题后，把单缸往复式蒸汽机的图纸扔过去了。
这一下之前的努力全白玩，唯一的好处就是经验够多，也已经将蒸汽机的原理完全吃透。
单缸往复式蒸汽机的好处很多，但难度也足够大。
首先就是曲轴、瓦片、最后是润滑用的机油。
这一下难度给到了孙元化，单缸往复式蒸汽机的外观已经无限接近二战时期内燃机的造型。
所以王徵并不知道，他的研发之路才刚刚开始。
单缸往复式蒸汽机的曲轴，在后世看来粗糙无比，但在如今的大明却有了难度。
不是造不出来，而是现在这帮家伙开始计算使用寿命和产生动能的大小。
以及维修的难度和维修的便捷。
而最先被攻克的不是曲轴和瓦片，居然是润滑油。
这玩意在大明叫石脂，也就是粗油，也被叫做猛火油。
这玩意在宋朝就有了，明朝大面积开采的开创者就是宋应星。
徐光启在研究燃烧弹，用的就是这种猛火油。
但他发现这东西杂质太多影响燃烧，而且不能爆燃，燃烧的时间也很不理想。
所以他拉着宋应星开始提纯，用了很多办法，就连蒸馏法都用上了。
这种提纯出来的油脂并没有提升爆燃的效果，但却解决了王徵对曲轴润滑的难题。
这就属于东边不亮西边亮了。
知道为啥王徵和宋应星会同一天砸伤脚吗？
是因为孙元化的金属提纯得到了巨大突破，王徵的曲轴、瓦片，以及宋应星要的大炮车轴全面问世。
随后第一台磕磕绊绊的单缸往复式蒸汽机被打造而出。
试验的那天王徵没敢告诉他们家陛下，而是请了脾气更好的孙承宗以及工部尚书韩爌前去。
他打造了一个车架子，然后把单缸往复式蒸汽机固定在车架子上。
王徵本意，是用自己的单缸往复式蒸汽机和十匹高头大马角力。
以此来试验这蒸汽机的动能。
他之所以选择用十匹马来试验，是因为他们家陛下的图纸上写的很清楚。
这种单杠往复式蒸汽机的缸筒长两尺半，脸盆口粗细的推动产生的力量叫十马力。
这个十马力不是崇祯杜撰也不是随口说的。
历史上的纽科门蒸汽机最早，就是用来抽取矿坑之下积水的。
这种纽科门蒸汽机的缺点很明显，缸筒活塞直上直下很是笨重不提，对燃料的需求极为庞大。
但动能也是惊人的，却没有明确的动能标识。
而改良出现的单缸往复式蒸汽机，已经开始用马力这一单位开始区分和圈定。
缸筒长一米以下八十公分以上，缸筒直径三十五厘米的单缸蒸汽机，产生的动能拉动三吨货物轻而易举。
而三吨，对应的正是十匹马能拉动的货物极限。
古人和现代人最大的区别是认知有限，但当打破这层认知壁垒，很多现代用时间沉淀才出现的东西就会提前数百年出现。
单杠往复式蒸汽机最早出现的时候，被西方人用作长二十米以下的船只动能。
随后在这基础上，出现了双缸、四缸蒸汽机。
大型远洋轮船和火车也就此出现。
所以王徵并不知道，他只用两年积累的经验，是当年西方垃圾用数十年才摸索出来的路子。
孙承宗知道王徵在研发什么东西。
但对于老帅来说这种铁牛耕地太过离奇，哪怕陛下一直大力推崇老帅也是从未觉得能够实现。
所以在听到王徵说，要用他这个什么单缸往复式蒸汽机和十匹马角力的时候摇摇头。
马很金贵，伤之不忍。
老帅是善良的，嘴上说的是心疼马匹，实际上是怕王徵出丑太难看。
就那么个丑不拉几的铁疙瘩，在那呼呼冒着白气黑烟，还想替代十匹马简直痴心妄想。
但这狗日的王徵是陛下提拔支持的，所以啊，老帅这也是为了让陛下的脸面不那么难看。
一生征战的孙承宗可是极为清楚马匹的力量，这要是万一十匹马一使劲把这破玩意整散架子喽，这就是想遮都遮不住。
所以老帅提议，就由本阁、韩阁老以及其余八个官员一起和你这机器角力吧。
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