法美联合公告公布格陵兰岛移民安置方案后，后续的转运工作便紧锣密鼓地铺开。此前法国官方虽已通过军属优先、富豪疏通等方式，撤离了一部分人员返回本土，但阿尔及利亚境内仍滞留着超过百万法国移民；这庞大的群体，成了转运工作的核心目标。
对于此次转运，费尔多有着明确的考量——他要借这个机会，向全世界直观展示美国空军的战略运输能力。很快，阿尔及利亚境内的阿尔及尔、奥兰等主要城市机场，便出现了令人震撼的一幕：超过两百架美军运输机与征用的大型客机整齐排列在停机坪上，机身喷涂的星条旗在阳光下格外醒目。C-124运输机的轰鸣此起彼伏；机组人员穿梭忙碌，有条不紊地进行着起飞前的最后检查。
为了提升转运效率，除了空运主渠道，美军还开辟了辅助路线：对于那些距离利比亚较近的法国移民聚集区，安排了大量军用卡车接送，让他们先乘车前往利比亚境内的机场，再从那里换乘飞机前往格陵兰岛。利比亚作为美国此前布局北非的重要跳板，相关机场早已做好了承接转运的准备，燃油补给、人员休整等配套设施一应俱全。
转运工作启动后，其效率让全世界为之侧目。每天都有超过五万名法国移民，通过空运的方式抵达格陵兰岛。源源不断的运输机群像迁徙的候鸟般穿梭于北非与北极圈之间，庞大的运力彻底刷新了各国对战略运输的认知。此前国际社会虽早已知晓美国的战略运输能力位居世界前列，但从未见过如此规模的集中转运；这般强悍的投送效率，让各国都感受到了深深的震撼。
更令人惊叹的是，这还远未达到美国空军的极限。负责转运指挥的美军将领在接受内部问询时直言：“目前的转运强度只用到了三成运力，如果将所有可用的运输机、客机全部调度到位，把马力开到最大，每天运输十万人完全没有问题。”这种底气，源于美国战后大力发展的航空工业体系，也印证了费尔多此前大力推进空军建设的远见。
当第一批法国移民乘坐运输机降落在格陵兰岛的机场时，心中的忐忑与不安，渐渐被眼前的景象消解——这里的情况，并没有他们想象中那么糟糕。最直观的感受便是寒冷，毕竟他们刚从北非炎热的土地而来，格陵兰岛凛冽的寒风让他们忍不住裹紧了衣物，但除此之外，基础的生活保障远比预期完善。
早在规划格陵兰岛开发时，费尔多便提前布局了住房建设，当时预留的大量标准化住宅，如今正好派上了用场。这些住宅采用了保温性能极佳的材料建造，内部暖气、供水等基础设施齐全，足以抵御北极圈的严寒。移民抵达后，可根据自身情况选择租赁或购买这些住房，美军还专门设立了安置服务点，安排工作人员协助办理相关手续。
不过，格陵兰岛从不养闲人。安置服务点的公告栏上，清晰地标注着岛上的就业需求：港口装卸、基础设施扩建、矿产勘探辅助等岗位缺口巨大，只要愿意劳动，就能获得稳定的薪酬。这一规定虽让部分习惯了殖民特权的移民有些不适，但在“有饭吃、有房住”的基本保障面前，也只能主动适应。
负责此次移民安置统筹工作的，是格陵兰岛驻军司令麦克尔·迈纳雷中将。这些年来，他的职位虽一直是格陵兰岛驻军司令，未曾变动，但军衔已从最初的准将稳步提升至中将。费尔多向来不会亏待自己人，对于麦克尔·迈纳雷这种踏实肯干、坚守岗位的下属；晋升与嘉奖从不会缺席。
并非费尔多不想将他调往更重要的岗位，而是麦克尔·迈纳雷本人早已习惯了格陵兰岛的生活。他曾多次向费尔多表明态度，自己热爱这片冰雪覆盖的土地，不愿离开；甚至规划好了退休后的生活——届时仍留在岛上，做点力所能及的工作，继续为格陵兰岛的开发发挥余热。这份坚守，也让费尔多对他更加信任，将移民安置这一关键任务放心地交给他。
麦克尔·迈纳雷对此次法国移民的安置工作格外上心。身为格陵兰岛驻军司令，他比任何人都清楚岛上的短板——最缺的就是人口，尤其是具备一定素质的劳动力。这些法国移民大多接受过系统的教育，无论是经商、务农还是掌握基础技术，都远超岛上原有的少数居民；更重要的是，他们已被法国政府抛弃，心中对故土再无过多眷恋，未来长期留在格陵兰岛的可能性极大。
在他看来，这百万移民的到来，绝非负担，而是推动格陵兰岛快速发展的宝贵财富。只要能将这些人口稳定下来，充分调动他们的劳动积极性，必然能大幅加快格陵兰岛的建设进程，进而推动费尔多将军布局北极圈的战略规划落地。为此；他亲自牵头制定了详细的安置细则，从就业匹配到子女教育；再到医疗保障，尽可能为移民提供便利。
当然，重视归重视，必要的防备也不可或缺。为了起到震慑作用，确保格陵兰岛的稳定，费尔多特意从美国本土紧急抽调了一个伞兵团和一个步兵师进驻格陵兰岛。随着百万法国移民的陆续抵达，法国人已然成为岛上的人口主体。费尔多需要他们通过劳动推动开发，但也必须防范他们因不满情绪聚集闹事；甚至形成反美势力，影响美国在格陵兰岛的战略布局。
部署的美军部队迅速在格陵兰岛各主要定居点周边完成布防，军营与移民社区形成了微妙的制衡。这既是对潜在风险的预警，也是在向移民们明确：来到格陵兰岛，就要遵守美国的规则，踏实生活、安心劳动，方能获得安稳；若敢肆意妄为，等待他们的将是严厉的制裁。
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