1919年春末，当北方的积雪刚刚融化，云南西部横断山脉的深处，一场人与自然的史诗级较量已经拉开序幕。
习自珍的行动雷厉风行，工程兵部队作为骨干迅速开赴前线，同时，征募民工的告示贴遍了云南、贵州、四川的大小城镇。“修通滇缅路，救国救民出苦海！”“管吃管住，还有工钱拿！”这样的口号，对于许多挣扎在贫困线上的农民和手工业者来说，有着巨大的吸引力。
很快，数十万民工，扛着简陋的锄头、铁镐，推着独轮车，汇集到绵延数百公里的施工线上。他们中有汉人，有彝人，有白族人，有傣族人……组成了一支浩浩荡荡的建设大军。
历史不会记住滇缅公路，也不会记得南洋机工，更不知道到底是什么样的人修建现在的云南段320国道。
滇缅公路的修筑是当时云南青壮因为护国战争、护法战争、北伐战争、缅甸远征军等，牺牲太多，龙云又把军队派往了抗日前线，云南没有男子可以作为劳动力了。1937年12月龙云号召二十万（根据建国后的老人口述的资料可能达80多万）妇孺自带干粮工具，用手指头硬生生打通了这条维持了国内抗战5年的生命线。官方给出的牺牲人数为三千人，实际伤亡人数达到了三万多。
南洋机工，这个名字从不会在任何庆典中出现的专有名词，就像所有人只记得朝鲜50军，不知道台儿庄60军，知道新四军，不知道新三军的多位滇系将领血洒中条山。知道唐生智豪言守南京，不知道唐淮源血洒中条山，知道再电汤恩伯，不知道182师师长安恩薄死守禹王山。
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