深夜的板房突然传来响动。林羽披衣出去，借着月光看见只刺猬在轨枕间刨土，嘴里叼着颗灵草种子。他想起老郑说的 “动物是最好的播种者”，突然明白生态从不需要刻意设计，只需留出足够的空间。蹲在铁轨旁看刺猬消失在雾中，发现它刨过的地方，土壤松松软软，刚好适合种子萌发 —— 原来万物都在以自己的方式帮忙，只是人类常常视而不见。
第二天清晨，防腐木厂家送来了定制花箱。煤斗形状的花箱泛着松脂的光泽，边角被打磨得圆润如卵石，“按您说的比例缩小了三倍，” 厂长用卷尺量着花箱深度，“底部钻了排水孔，就像老煤斗的漏煤缝，水能排出去又不漏土。” 林羽和志愿者们沿着铁轨摆放花箱，花箱与铁轨的间距刚好能容人侧身通过，“这叫‘人机共生’，” 他调整花箱角度时说，“既方便人散步，又不耽误灵草爬铁轨，就像老火车既要载货又要守规矩。”
老郑的团队开始安装太阳能补光灯。灯杆做成信号灯的样式，红色的灯罩里装着暖光 LED 灯，“隧道口的灵草每天缺两小时光照，” 他调试灯光的动作如调轨，“这些灯能模拟晨光，既不影响昆虫作息，又能补光，就像给植物请了位私教。” 环保专业的女生们则在安装土壤墒情传感器，数据线沿着轨枕缝隙铺设，像给铁轨系上了毛细血管：“数据实时传到云平台，” 她指着手机 APP 上的曲线，“能精准提醒什么时候该浇水，比凭经验靠谱多了。”
中午的铁路市集设在货运站台上。林羽和志愿者们摆了个 “灵草科普站”，竹筐里放着用铁轨锈粉改良的土壤样本，旁边摆着《太初规则》与《铁路工程手册》的对照本。穿工装的老铁路职工拿起灵草苗仔细端详：“这草的茎秆有节，跟铁轨的轨缝很像，” 他摸着草节的动作如触轨枕，“都得留伸缩缝，不然热胀冷缩会出事。” 老张趁机展示他收藏的老火车票，票面上的目的地早已停运，“但灵草能把这些老地方连起来，” 他指着地图上的绿道规划，“就像新的铁轨，通向记忆里的站台。”
下午的藤蔓类灵草移栽在桥梁段展开。林羽教大家用 “轨枕牵引法”，将灵草藤蔓固定在枕木预留的钢钉上，让枝条顺着铁轨延伸，“《考工记》说‘审曲面势，以饬五材’，” 他往土里掺着腐熟的棉籽饼，“铁轨是直的，藤蔓是弯的，刚柔相济才能长得旺。” 老郑在旁检查桥梁支座的防腐层，用小刷子给钢件补漆的动作如描眉：“灵草的根系能分泌有机酸，” 他指着支座与土壤接触的部位，“刚好能中和钢铁的碱性，比涂油漆还环保。”
摄影爱好者们扛着相机来了。他们镜头下的灵草有种特别的张力：煤斗花箱里的灵草与锈铁轨相映成趣，隧道口的补光灯照着叶片如镶金边，孩子们趴在轨间观察草叶的专注神情更是动人。“这些照片要做成绿道明信片，” 戴广角镜的男生导出照片时说，“正面是灵草绕铁轨，背面印上铁路年代记，让更多人知道钢铁也能长出温柔。” 林羽看着照片里的光影，突然觉得自己做的不只是种植，是在给冰冷的铁轨注入心跳。
傍晚的雷阵雨来得迅猛。林羽和志愿者们忙着加固藤蔓固定绳，老郑则检查排水系统，雨水顺着轨枕间的排水沟流淌，在道岔处汇成小小的溪流，灵草的叶片在雨水中舒展，绿得发亮。“你看这排水坡度多标准，” 老郑抹着脸上的雨水笑，“当年建铁路时就考虑到了，现在刚好给灵草浇水，一点不浪费。” 雨幕中，信号灯样式的补光灯亮起，红光透过雨珠洒在铁轨上，像条流动的星河，灵草在其间摇曳如乘舟。
板房的晚饭加了道灵草炖排骨。灵草用的是隧道口种植的耐阴品种，炖出来的汤带着淡淡的松木香，“这汤比城里馆子的鲜，” 李工啃着排骨说，“因为灵草吸了铁轨的‘铁气’，就像老话说的‘土里长的沾土味，铁边生的带铁劲’。” 老张从包里掏出个铁皮饼干盒，里面装着 1965 年的铁路时刻表，“那时候的绿皮火车，每站都停，” 他指着时刻表上的小站名字，“就像咱们的灵草，每个轨枕缝都要扎根。”
夜里整理资料时，林羽把铁路工程规范与《太初规则》做对比。发现很多理念惊人地相似，比如 “轨缝留伸缩量” 与 “草木需透气”，“路基要排水” 与 “根忌涝”，只是表述不同。窗外的雨还在下，雨水敲打板房铁皮的声音如鼓点，他给小陈发去消息：“绿道需要批竹制解说牌，每块都要刻上铁路术语与草木智慧的对应，比如‘道钉固定铁轨’对应‘根系稳固土壤’。”
第三天清晨，雾散后的铁轨泛着湿漉漉的光。林羽沿着绿道巡查，发现桥梁段的灵草藤蔓已经爬了半米长，卷须紧紧抓住钢钉的样子如握铆钉。老郑的传感器显示，轨间土壤的有机质含量比三天前提高了 12%，“是灵草的枯枝败叶在起作用，” 他指着叶片凋落的地方，“这叫‘生物循环’，比人工施肥更持久。” 志愿者们在道岔处挂起木牌，上面用红漆写着 “此处曾有蒸汽机车停靠”，旁边画着灵草的生长示意图，像给历史与现在搭了座桥。
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