“什么？！”
听到僚机的回报，狂刃二号心里瞬间万马奔腾。
不是，哥们，我都放弃了正面战场原地开润了，你还缠着不放是几个意思？
这是不是有点不太礼貌了？
想到这里，狂刃二号心里涌起一种一压杆转为俯冲，下去和廖勇爆了的冲动。但是，看了看自己的座驾，狂刃二号这点冲动瞬间就消失了。
开玩笑，他开雷豹特装型都打不过廖勇，更何况现在他开的，可是性能远不如雷豹特装型的憎恶式改二。
但是，狂刃二号毕竟也是个ACE，而且作为一名参加过上次大战的老兵，在作战经验上，比廖勇丰富了不止一点半点。现在廖勇带着三个人紧追不放，他很快就想到了处理的方法，于是开口说：
“不要慌，尽快爬升，我们开始爬升的时间比较早，突破卡门线比他快，所有人在九万米左右就切换飞控系统，利用卡门线陷阱解决他！”
“明白！”
所谓的卡门线陷阱，是一种利用突破卡门线时，飞行器飞控切换时间的战术。
在飞行器冲出卡门线，也就是等效于地球海拔100公里的高空后，因为空气已经稀薄到近似为0，气动舵面已经完全失效，所以战斗机这种对机动有要求的飞行器，就需要锁死所有的可动舵面，转为使用大气层外机动系统，也就是启动辅助喷嘴进行机动控制。
这两种控制模式的原理不同，以二代机的飞控系统设计，需要一定时间切换，一般而言时间在一分钟左右。这时间不算长，因此大部分飞行员都会直接交给自动检测装置，让飞控系统在突破卡门线后自动切换。
但是事实上，在米到米这段距离内，虽然还有点空气，可对战斗机而言，这点空气能提供的气动效率低的吓人，实际上已经和卡门线以外差不多了。因此有经验的飞行员，就会在这个区间内直接手动切换飞控模式。以二代机的爬升率，等到爬升出卡门线的时候，一切工作基本上就完成了，在这个时候，面对那些来不及切换的，或者还在切换中的目标，切换完毕的战斗机可以随意占据有利位置，基本上没有输的可能性。
只不过，狂刃二号在作出这个决定的同时，也犯了两个决定性的错误。
其一，廖勇并不是那种傻愣愣的让飞控系统自动切换模式的菜鸟，事实上，廖勇当年开着超级闪电隼，就能在九万米的极限临界高度下，使用矢量喷口和辅助喷口飞出了复杂的超机动动作。光凭这一点，就能证明他已经掌握了合适的飞控切换时间。
当时廖勇开的可不是整机推重比达到1.85的XTA-119S，而是只有1.67的XTA-119，也就是基础型的超级闪电隼。现在廖勇的座驾是整机推重比高达2.55的独行隼，即使面对卡门线陷阱，他也有一战之力。
至于其二，那就是狂刃二号严重错判了独行隼上使用的技术。
作为二代机时代的末代机皇，独行隼上使用了极大量的三代机技术。为了适配分布式矢量系统，其飞控系统已经部分达到了圣剑项目的要求，其中最主要的，就是在进出大气层时，不需要额外进行飞控模式的切换，时刻保持有足以作战的机动能力。
当然，这也要感谢廖勇给李听寒提供了分布式矢量系统的灵感。要是没有分布式矢量系统，那么哪怕是圣剑这种三代机标杆，在进出大气层的时候，恐怕也免不了这一遭。
可以负责任地讲，所谓的卡门线陷阱战术，只不过是局限在二代机时代，受限于技术不足才出现的战术。一旦三代机完全铺开，在FBRF和分布式矢量系统的帮助下，这一战术将很快消失。
言归正传。
“对方高度已经达到85公里，我们才刚爬到70公里，现在是否还要追击？再追下去，我担心对方使用卡门线陷阱截击我们啊，而且上面也是敌方舰队的控制区。”
在爬升到70公里后，深红三号，也就是廖勇的学弟早乙女修司主动联系了过来。
“这也是个问题，只不过这个高度，如果能击坠的话，他们也没有弹射的空间，这样，你们先下去，我的座机不需要切换飞控模式，有试一试的空间，他们那边受过战场历练的飞行员不多，能弄死一个是一个。”
廖勇思考之后，开口说。
“明白，学长你小心点，我还等打完了回新希望你请我吃饭呢。”
修司知道廖勇的风格，于是没有试图劝说，掉头俯冲了。
追击的人数从三人变成一人，这自然也瞒不过狂刃二号。追击人数少了对他而言，确实降低了不少压力，尤其是看到追上来的只有廖勇之后，他脸上露出了一个冷酷的笑容。
这可太好了，这个高度下被击坠了是没法跳伞的，而且在九万米以上的高度，且不说战斗机还在切换飞控，就算不切，单靠气动舵面，也基本上不可能进行有效的机动。而在有一定空气的高度，辅助喷嘴的效率又低的吓人，敢追上来，那就是找死！
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