数百光年外，联邦首都星域所属新德克萨斯星。
“欢迎各位前来参观XTA-19的试飞工作。”李听寒站在试飞基地门口，对着前来的军方人员微笑着伸出手去。
“嗯，希望这次试飞的结果能对得起贵公司这么多年的辛苦研发啊。”前来访问的人员和李听寒握了握手，开口说。
“那就敬请期待吧。”李听寒点了点头，伸出手来，“这边请。”
几人跟着她的引导，走进了一侧的机库里。
和廖勇飞过的咎瓦尤斯，也就是圣剑项目的三号机不同，今天要试飞的是圣剑项目的一号项目断钢圣剑（Excalibur），这也是在最开始，最被看好的圣剑项目机型。
而这次进行试飞的，是吸收了二号机杜兰达尔、三号机咎瓦尤斯上实践验证的新技术，又结合独行隼和女王隼的开发经验后，重新设计制造的断钢圣剑二号机。
作为圣剑项目的目标机型，断钢圣剑采取了单座双发，可变前掠翼布局，并且整合了完整的分布式矢量系统，机动性有了质的提升。和之前试飞的断钢圣剑一号机相比，最大的特点是融合了咎瓦尤斯的成熟经验。
虽然因为价格过于昂贵，采用量子晶体材料的折刀翼方案被放弃了，但是咎瓦尤斯上，已经成熟的前掠翼三翼面、全动垂尾等设计被完整地继承了下来。
同时，在杜兰达尔上进行验证的新式飞控系统，现在也挪到了断钢圣剑上。和传统的电传飞控，也就是FBW（Fly By Wire）不同，新式的飞控系统为FBRF，即射频飞控（Fly By Radio Frequency）技术。
和电传飞控相比，射频飞控最大的特点，就是移除了所有的用于飞控的有线电路。在断钢圣剑二号机上仅留下了供电用的线缆，这使得断钢圣剑二号机的空重相比一号机，下降了足足2%。
同时，在采取了量子射频技术之后，飞控系统的延迟水平得到了飞升一般的夸张提升。原本的光纤电传飞控的延迟是百分之一毫秒级，但是在射频飞控下，战斗机的操纵延迟得到了进一步的提升，达到了千分之一皮秒级。
要知道，一秒等于一万亿皮秒，这点延迟几乎可以相当于零延迟了。
当然，无线化的风险还是存在的，和光纤比，射频飞控最大的问题就是可靠性。
线传飞控可不怎么怕电磁干扰，但是如果采取传统的射频飞控思路，那么在遭遇电磁攻击后，容易彻底失效，并且还有被远程劫持的风险。
但是这是传统射频技术的问题，圣剑上使用的射频飞控是完全不同的。它采取了量子射频通讯协议，并且将射频功率提高到十万瓦/通道，单通道的功率是传统射频飞控的十倍。在高功率和量子通信协议的帮助下，电磁干扰和信号劫持对射频通信的威胁，基本可以等同于不存在。
而在排除了风险之后，剩下的就全是好处了。除了延迟之外，射频飞控不需要考虑复杂的走线，因此更激进的可动设计就可以采用。同时，像之前XTA-11平台上遇到的，诸如被坚硬物体击穿进气道侧板，切断飞控光纤导致的飞控系统失效等疑难杂症，在XTA-19平台上也不会再存在。
当然，性能越高，需要的电力就越多，但是圣剑项目里第一个完成开发的，就是新一代机载冷核聚变反应堆。和现在使用的三代堆相比，同体积下，四代堆的功率提高了221%。
并且，和传统三代堆组合安装后导致功率下降，无法实现良好的1+1=2不同，四代堆采用了全新的隔离壁材料，在近距离组合安装后，并不会导致单个反应堆的性能下降。
因此，在断钢圣剑二号机上，李听寒直接塞了两个四代堆。
这输出功率比目前联邦军战斗机里，反应堆总功率最高的独行隼和女王隼高出了接近500%。
爆炸式的功率提升带来了极大地想象空间，只不过现在李听寒还没有将其一一实现。她只来得及实现一条，试飞的日子就要到了。
而实现的这一条，被称作【爆发推进模式】。
众所周知，加力作为一种短期内提高发动机推力的技术，在喷气式战斗机上得到了广泛应用。自二十世纪中叶，加力燃烧室出现后，这一技术就一直应用到了廖勇所在的二十四世纪。而爆发推进模式，简单点理解就是在加力燃烧室的基础上，在短时间内获得更暴力，更激进的推力。
只不过，爆发推进模式的原理，和加力燃烧室是不同的。加力燃烧室位于发动机的涡轮与喷管之间，通过给涡后气流内喷油点燃，大幅度提高气流温度从而获得额外的推力。而爆发推进模式则是利用冗余的发电量，在燃烧室内进一步加热高温气体，从而提高涡前温度，获得更高的推力。
为了兼容爆发推进模式，李听寒带领团队在不到三个月的时间里，对原定使用的TRR-177Ext发动机进行了新的改进，重新设计了燃烧室结构，涡轮的叶片也更换了更耐高温的叶片材料，对发动机热管理系统也进行了改良。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！