马特贝为了缓和一下困意，还是跑出阳台准备晒5分钟的太阳，顺便处理一下他的孔雀鱼，这几天都一直没弄，估计水都浑了。
虽然书房也是开着窗，但和阳台那股明显有阳光味道的空气还是差很远，马特贝贪婪地大口呼吸着，却还是被鱼池的单单腥味呛的皱了眉。
“妈的。”
他端着小板凳就坐在几个泡沫箱边上，拿起工具一顿收拾，还好，鱼貌似都在。
两棵玫瑰都牺牲了，花看来只能养一些茉莉之类抗击打能力强的，娇嫩一些的都养不了。
5分钟屁股没坐热，哔哔哔就想了，这是胖纸和安哥做功课的提时器，马特贝为了让作息更有规律些，现在也一直带着身边，比手机的闹表好用。
他只能撅起屁股，不舍地离开阳台，回到书房继续工作。
马特贝开始让豆包查赛力斯最近五年的融资情况。
近五年，赛力斯通过四次定增、多次子公司增资及资产收购，累计融资超 217 亿元，并通过引入华为、国资等战略投资者强化资源整合。其融资策略紧密围绕新能源汽车研发、产能扩张及国际化布局展开，同时通过港股 IPO 筹备进一步拓宽融资渠道。不过，公司应付账款高企（2024 年末达 685 亿元）及负债率攀升（2025 年一季度达 76.83%）的问题仍需关注。
这里要注意一个关键点事应付账款高企在赛力斯这里就是好事，685亿应付账款，那都是拿供应商的钱来做生意，你得有本事拿得到。
比亚迪的应付账款最新2025年一季度是2507.73亿，这才是大哥。
那个不中用的北汽蓝谷，2025年一季度的应付账款是76.75亿。
看到差异了吧，等北汽蓝谷应付账款超过300亿，那就证明极狐和享界的销量站上一个新的台阶了。
当然注意不是真的应付账款越高的上市公司越好，有些是纯纯欠钱还不上，例如过去两年猪价大跌之后的生猪养殖企业，正邦科技之类的应付账款太大就是风险。
“赛力斯融回来的217亿是怎么构成的呢？”马特贝不想跑题，还是先盯着融资的情况分析。
赛力斯在五年内完成了四次定增，累计融资 217 亿元：
2020 年：以 11.76 元 / 股增发 3.27 亿股，募资约 38.5 亿元。
2022 年：以 51.98 元 / 股增发 1.37 亿股，募资约 71.2 亿元。
2024 年：以 51.98 元 / 股增发 1.37 亿股，募资约 71.2 亿元。
2025 年 4 月：通过发行股份收购重庆龙盛新能源 100% 股权，交易金额 81.64 亿元。
子公司战略增资
2024 年，赛力斯控股子公司赛力斯汽车引入工银投资、交银投资、农银投资等战略投资者，增资金额合计不超过 50 亿元，用于增强资本实力和降低负债率。
港股 IPO 计划
2025 年 3 月，赛力斯启动港股上市流程，拟募资超 10 亿美元（约 70 亿元人民币），用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。若成功上市，将成为国内首家 “A+H” 双上市的新能源车企。
看看是不是类似北汽蓝谷的融资节奏，但北汽蓝谷最后一笔，2023年的融资应该是对应着2020年那一笔，2020 年：以 11.76 元 / 股增发 3.27 亿股，募资约 38.5 亿元。
2021 年 4 月 19 日，双方在上海车展正式官宣合作，推出首款联合车型赛力斯 SF5 华为智选版。
2019 年 1 月，双方在重庆签署全面合作协议，但官宣是2021年4月，所以赛力斯的历史低价在2020年的7.61元，官宣那年最低是12.93，第一年最高就炒到83，同样是合作的首款车型赛力斯 SF5有点小扑街，可能很多人都没听过，所以第二年股价从83跌到2023年4月的最低24.75。再然后问界M9和M7横空出世，赛力斯今天的价格128左右。
要从开始的条件看，赛力斯不比北汽蓝谷强，所以，北汽蓝谷的价格走势大概可以参考赛力斯，但有一点差异比较大，北汽蓝谷因为经历过前面的借壳和4次增发，股本已经去到55亿，当时赛力斯股本才12亿左右，所以股价不一定能冲那么高，打个骨折。
马特贝对华为还是很有信心的，只是一直对去年错过了华为的尊界——江淮汽车半年4倍的机会耿耿于怀。
“过往错过的多了，我们看未来！”
这50多岁的老头天天喊着未来，也不看看自己番茄小说的稿费写了30多万字才可怜的1.5元。
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