是的，那些在天空飞的是秃鹫，不是我心目中的雄鹰。坐在副驾驶的赵云涛给我说了四遍，那些是经常光顾天葬台的秃鹫。
由于要舒缓龙门乡事故路段的压力，早一点恢复交通，通往木里的路双向交通管制了。除了公务车，社会车辆一个也不让驶入。
我们的六辆车加上两台油罐车被放行时我有些紧张，交警检查了我们拉的是生活物质后确定是矿部的车，也是拉的生活急需品就放行了。
因为路上没有车，我们开的都特别快。路边的一条河裸漏出河床，大大小小石块还呈现出水多的时候冲流的状态。很远才能看到一群群牧放的牛羊，我总算看到了骑着马放牧的牧民了。
“来年春天就好看了，每年也就那么几个月美景，你来的正不是时候。”
从天峻县到龙门乡的中间没有人居住的房屋，哪怕是一点建筑我也没有看到。只是在路边看到几个写着汽车维修补胎充气加水的窝棚。
空旷是我对这里的唯一印象，别无其他。除了路上跑着的我们几辆车，就是天空中偶尔出现的几只捕猎的猛禽，草坡上出现的野黄羊或着野兔什么的。
城市里的人热衷于奔赴XZ，热衷于去内蒙XJ，或许就是为这难得的空旷和渺无人烟吧。
车祸的地点位于距离龙门乡还有八公里的地方，来接应我们的人电话里说堵塞的车却已经堵到了龙门乡。我们这边被堵在了车祸地点的前面，距离龙门乡大约有十公里左右。
目前的的问题是我们怎么把这十公里给跨越过去，一开始想的是两公里路程，全靠人力背送过去，现在看是不可能的。就现在这个海拔，按照我们昨天说的，背东西步行个两三公里还行。像这样十公里背着重东西会出事的。
我在无意中发现我的那辆大切诺基前面竟然装着绞盘。这肯定是汽车销售给改装好的，因为我那个退役的飞行员叔是不屑于摆弄这些东西，他也没时间去弄。
由于崔波那辆老款的六号缸切诺基本身就是改装好的，我们俩个人的车的轮胎又都是山地胎。我开始试想我们两辆车在干枯的河谷里互相救援着前进，应该不成问题。
一开始崔波有点担心，他怕车辆在负载的情况下没办发挥出性能，不能够穿越河谷。但是除了这个办法，他实在想不出更好的办法来了。
把我们两辆车辆开到河谷里没有费多大劲，然后我们开始往车上装物质。很多被堵在路上的司机都聚在河滩看我们在做什么。
一前一后，我和崔波两个越野车载着东西从河谷里向龙门乡进发。由于河谷里是干枯的，我们不用担心陷车，唯一注意的就是大块的石头。
由于给救援指挥部带了两块应急电池，我们在事故点停了一会，我没有去看，几台重型吊车正在清理事故车。把它们平移到一侧的草地上去。十几台挖掘机和推土机在平整辅用路。
十公里的河谷，我们开了大约一个小时，在龙门乡我们找个平坦的滩头把车驶上了路。没费多大劲我们找到了来接应我们的人，把物质搬到他们车上。就这样的路我和崔波要来回四五趟才可以把所有东西运送完。
中午的时候，刘勇和另外四个个司机，沿着路挨边给滞留的司机分发出发前德青能源安排采购的自热饭和饮用水。他们用高音喇叭告诉司机可以在驾驶室打着发动机用暖风取暖，后面有油罐车随时给补给油料。我不知道这都是德青能源的自备车，更不知道的是，像这样的车队，还有好几个。
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