从大明京师到长江岸边的铁路。
目前已经修好了一大半，朱慈烺觉得这样还不够。
虽然以这个时代的技术水平，朝廷还没有能力修建横跨长江大桥。
但是可以在长江南岸也修建铁路。
两条铁路的终点分别在长江的北岸与南岸。
人口和货物都可以通过船只渡江，接着再换乘火车快速出发。
那样的话就可以节省很多的时间。
朱慈烺决定从长江南岸，修建一条铁路直通广西的北海。
这样不仅改善了交通条件，还加强了朝廷对东南半岛和南海的控制力。
再从铁路干线往两边修建水泥公路。
这样就可以形成一个交通网络了。
另外就是发电机的事情。
朱慈烺准备让宋应星的研究院，专门成立一个小组来研究发电机。
发电机不管是水力发电，风力发电，火力发电又或者是核电站。
其本质都是把动能转化成电能。
所以后世的网络上有句话，叫做科学的尽头如是烧开水。
发电机的基础原理本身很简单，并且知道大方向的话，那么研究起来应该也不会太难。
只要把发电设备给搞出来了，然后就可以开启电力时代。
坦克装甲车乃至飞机这些东西。
也就有了可以造出来的可能性。
电力在各行各业的应用前景太广阔了。
对交通和民用工业乃至军工产业，都将会产生翻天覆地的影响。
而这个时候的西方世界，连瓦特蒸汽机都还没有搞出来。
有了发电机开启电力时代。
大明朝廷将会全面领先整个世界，以后征服世界的进程也将会更加顺利。
除非是西方也出现了厉害的穿越者。
又或者是有未知文明从中干预。
否则要不了几年的时间。
欧洲大陆就会变成大明的一个州了……
……
朱慈烺把大概的方案规划出来之后。
就交给手下的人去细化。
等到详细的方案搞了出来，再想办法给落实下去。
发电机研究小组也很快成立起来。
开始朝着电力时代而努力。
就在这样的忙碌之中，新的一年已经到来。
大家开开心心的过了年之后。
各种各样的物资就开始运往西域。
各大兵团的兵力，也开始分批搭乘火车前往区域结集。
这个时代的蒸汽动力火车运力有限，并且行驶的速度也没那么快。
所以几十万大军出征，运送兵力和相应的武器装备及粮草。
那也不是短时间之内能够搞定的事情。
更何况这次朝廷出动的兵力特别多。
曹变蛟的第六兵团跟卫时春的第十兵团，博尔济吉特·古禄格第23兵团。
倒是已经在嘉峪关附近了，他们只需慢慢的向西挺进就好。
周文斌统领的第2兵团，英国公张世泽统领的第三兵团，马祥麟带领的第七兵团。
还有李过第18兵团，李来亨第十九兵团，刘文秀第20兵团。
这六大兵团就是70多万人。
加上他们所需的各种武器弹药和物资，还有相应的马匹等等。
那他需要多少趟火车才能运输过去？
对于大明新成立的运输部门来说，这绝对是一个严峻的考验。
幸好他们是轮番去西域作战，而不是全部一次性都过去。
比如英国公统领的第三兵团，到了吐鲁番地区之后。
就会顺着水泥公路向西北前进。
到了阿尔泰地区之后，就驻扎在额尔齐斯河的岸边。
这是为了防止沙皇俄国那边有所动作。
必要的时候他们也可以顺着额尔齐斯河，快速进入哈萨克境内去作战。
马祥麟带领的第七兵团。
则是在半路下车之后，顺着水泥公路向北而行。
出了长城之后驻扎在归化城附近。
既可以保证地方上的稳定，也可以随时北上去支援前线。
第1批出战的部队是第六兵团，第十兵团，第23兵团和第2兵团。
到了2月底的时候部队已经完成集结。
虽然这个时候的气候还很寒冷，并不适合几十万的大军出征。
但是朱慈烺就是要他们先适应严酷的环境。
只要在最开始的时候能适应，随后天气渐渐回暖，那么大军就更容易适应了。
并且这是为了加快战争的进程，朱慈烺不想把这场大战打到下一年。
于是在1649年的3月初。
大军分成两路开始向西出发……
……
四个兵团分出两路大军。
分别以曹变蛟和卫时春为主将。
博尔济吉特·古禄格跟着曹变蛟，周文斌跟着卫时春一起行动。
两支大军一南一北齐头并进。
刚出发的时候倒是一切顺利。
但是才走了两天时间，曹变蛟他们就发现不对劲了。
因为这一路上本该有人居住的地方，竟然连一个人影都没有。
并且所有建筑都被毁掉了。
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