AR-HUD即增强现实抬头显示，自然也是标配的存在，除去这个，像什么后轮10°转向，360°全景影像、主动刹车、车道偏离预警等主动安全系统也都是标配。
至于安全气囊，更是标配12个安全气囊，还有配备16个安全气囊，包括前排、后排、侧面等多个位置，以提供全方位的保护，能在碰撞时最大程度减轻乘客伤害。
除去这些，车身选材方面，更是非常的考究，ABC柱更是三层热成型钢进行加强，除去这三层外，外部还有4层的高强度钢将其包裹，车身高强度钢占比88%以上，热成型钢占比也超过了30%，安全方面秦天可从来不马虎的。
从小猫和食铁兽就能看出来，秦天其他都可以减配，唯独安全方面秦天从来不减配，可以不赚钱，现在还是建立口碑的关键时期，那就得更加的注重了。
车体结构因为是主打的城市suv的原因，采用的一套全新的承载式车身，并非L20上面的那一套承载式车身，悬挂方面，前后悬挂均是采用的多连杆式独立悬挂，尽可能的给予驾乘人员更好的驾乘体验，当然也可以选装空气悬挂。
说道这儿，就不得说说车身尺寸方面了，青龙L80定位是全尺寸SUV，其车身长宽高尺寸上方面自然不会低，为5696mmx2120mmx2099mm，轴距3268mm，外加5门5座、5门4座、5门7座的设计，即便是5门7座版本，因为车身尺寸在，同样宽敞。
准确说不止三个版本，5门7座版本就有两个版本，一个是中间两座后面三座，一个是中间三座，后面两座的布局，至于为什么限定在7座，懂的都懂好吧。
驱动方式方面，秦天第一次在青龙汽车上使用的全时四驱，以往基本上都是用的分时四驱，确实唯独在青龙L80上这才采用上了全时四驱。
对于别的车企来说，自然不会第一次尝试就放在高端车上，可秦天是谁，他这可不是尝试，而是他有全套的技术，现在最多就是需要配套的零配件而已。
后面到了所有核心零配件都自产的时候，他将会彻底的放飞自我，想怎么用怎么用。
动力系统方面这一次青龙L80一共采用两套动力系统，第一套搭载一台3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机+9AT变速箱的组合模式，第二套选用的则是一套4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机+10AT变速箱的组合模式，能给的秦天可以说是都给了。
动力参数方面，3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机这边，采用的是高功率版本，因此该款发动机的最大功率直接是达到了惊人的420KW（571Ps），最大扭矩为800N.m。
4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机这边，使用的是中功率版本，因此并未怎么激发这款发动机的潜能，发动机最大功率还是被干到了480KW（653Ps），最大扭矩为880N.m。
最高时速方面，3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速为240km/h，4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速则是为260km/h。
如果你将方向盘下仪表板，设置为传统仪表盘，你就会发现，码表极限为360km/h。
车身整备质量方面，从2460Kg-2880Kg，为什么会这样重，还不是秦天堆料的原因。
青龙L40 GTS上有的技术，在这辆车上全部都有，除去之前说的AR-HUD，这AR-HUD可不是那拼夕夕上几百块就可以搞定的东西，而是货真价实的AR-HUD设备，可是花了秦天不少的钱，这还是标配。
在发布会的时候，秦天宣传的是青龙L80是L2++级别的辅助驾驶，只有秦天知道，那是货真价实的L3级的辅助驾驶，这段是时间，外面的车也不是在白跑的，那些测试车，大部分都不是现在开卖的那些版本的车，而是下一代的新版本。
至于有些人说，燃油车做L3和L4驾驶就是一个错误，秦天要让那些人看看，燃油车做就是麻烦了一点而已，又不是做不了，首批到的智驾芯片可以说很大一部分都用在那些车上，而那些车除去测试外，还有一个任务，那就是收集道路信息。
当然秦天是进行过备案的，收集的路况服务器就放在总部，所以也用太担心泄露。
为了以防万一，储存服务器都是使用的国产服务器CPU和计算GPU，其它服务器要使用这数据，就需要从那储存服务器当中去调用，每一次调用都会被记录下来的。
这都是在为接下来的L3做着准备，至于说雷达耗电情况，那更好解决了，因为只有小电瓶的原因，很多车型发动机机舱当中都是装有2块相同规格的电池，自然青龙L80也不例外，在车辆熄火之后，人离开之后，车内外大部分的雷达和摄像头都会关闭，只有少部分处于休眠当中，有情况的时候，这些才会被唤醒，因此耗电量方面，也是得到了大大缓解。
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