回京后，得知小谦儿的宅子最后两家也搬走了，拍了拍这小子。
“修缮的事不着急，等找个时间让这边的工人过去简单弄一下就是了。
你爷留下的几个瓶子什么的就放那就是了，也没人动，你要是不放心，就取过来放家里，肯定丢不了。
冯兰那边的宅子也算是弄的差不多了，你们俩是在京城玩些天还是跟我一起回香岛？
假期还有很长一段时间，你们在京城玩一阵子也来得及，快开学了就让你婶子安排人送你们回去也行。”
“那就再待些日子？”
在京城又待了两天，立夏如今这个黏人的劲儿都让李剑垚舍不得出去浪了。
李剑垚走的时候都是偷偷溜走的。
在香岛也没多停留，和目前在意呆利的瓦妮莎打过电话之后，在家仅待了一天就飞往了意呆利，假期虽长，但事儿不少，尤其是这次欧美之行还是希望撒点钱的，毕竟现在的资产是真的便宜。
瓦妮莎已经在都灵做过深入的调查，目标还是不少的。
“按照你的要求，目前有几个可以考虑的。
首先是VM柴油机，技术上COD涡流室燃烧技术，比博士的MW泵技术要省油11%，拥有21:1的压缩比，目前德国的奔驰OM617比VM的要强一点，是23:1，而小日子的五十铃4B是19:1,从技术上来说价值充沛。
目前创世家族持股大约在79.5%，但他们的掌舵人去世了，留下的子女以及家族成员希望能够将股权变现，这是个好的时机。
在价值上，大概值5500万刀左右，卢卡的调查显示有技术授权费和OM的专利交叉许可大概有个1100万刀左右的费用，所以总价值大概在6600万刀左右。
VM的客户包含了路虎和雷诺，是他们3.5LV8柴油机的供货商，当前的订单规模在每年1.8万台。
76年征服通过了扩建许可，在米兰工厂有22公顷的工业用地，所以资产最优，机会最好，但目前意呆利的经济环境还没有企业进行报价。
第二个是兰博基尼的拖拉机业务，因为去年的石油危机导致了债务违约，法院接管了其28%的净资产，如果我们要进行报价的话，大概有1500万刀就够了，但是大概有1200万刀的债务，偿债之后，法院冻结的资产就可以解封，一个完整的兰博基尼拖拉机工厂就可以收入囊中。
工厂在博洛尼亚，他们全球经销商网络其实覆盖的很完整。
目前出口到阿根廷的订单大概有320万刀，其他的老客户依然坚信这个品牌，而且有三十年的技术积累，这点最重要。
最后一个，是阿尔法罗密欧。”
“等等，阿尔法罗密欧是意呆利的国企，他们的日子过不下去了？”
“是得，财政缺口目前计算来看大概有47亿刀，而且这是今年的数字，米兰计划出售34%左右的工业资产，用来缓解资金的压力，现在他们已经欠发养老金很长时间了，如果不想让米兰陷入混乱，急于换钱是他们目前的最优选择。
我们算过，如果取得大概30%左右的股权，需要花费的资金大概在1.6亿刀，工会补偿金大概是2400万刀，如果继续进行技术升级的话，大概还要追加1.2刀左右的资金。
这份方案的缺点就是资金占用的量相当大，唯一的好处是能获得12.5%的税收减免，我们问询过米兰征服和EFIM集团，可以进行三年的分期支付。”
“阿尔法罗密欧有什么核心技术值得我们出血这么多？”
“BSD机械式燃油喷射技术算是核心，手中握有大量的专利，而且目前轿车的产能有21万辆，意呆利人的梦想情车，不缺乏市场保证。”
李剑垚琢磨了一下，机械喷油系统还是真不如电喷，而且往后电喷才是核心需求，机械式的专利到期时间大概是90年代初，而市场的选择很诚实，机械式燃油喷射系统的空喷率在7%左右，而电喷只有1.5%左右。
还有个要命的一点是BSD机械式技术在大于2000米的海拔上就会失效，而电喷技术因为海拔补偿传感器的原因可以照常工作。
在成本上，BSD每套大概250刀左右的价格，博世的电喷套件只有100刀左右，随着时间的推移和技术的进步，价格还会越来越低。
但最大的问题是博世并不是一家意呆利企业，而是德国企业，不仅体量庞大，而且技术壁垒、征服干预程度都非常的高，收购或者入股的可行性非常的低。
比如虽然有私人股权，但禁止转让至非德语区的实体，人事更迭更需要依据斯图加特地方法院的备案。
博世不仅有汽车风洞实验室，还是豹2坦克的火控系统供应商，从商业的角度上来说根本没得搞。
“阿尔法的预算太多了，而且机械式燃油系统不值这么多，哪怕年产能21万辆加上也不值，毕竟30%的股权也说了不算。”
1.6+1.2+0.24，共计3亿多刀的总预算，不如买博世的产品，然后进行疯狂的逆向研究，连搭配实验室再加请人都花不完的花。
而且步入80年代之后，小日子的丰田甚至有些小厂在电喷技术上也有突破，大不了没有心理压力的整点免费的。
“那么我们就剩两个目标，是选VM还是兰博基尼？”
“小孩子才做选择题，两个都要，你和卢卡去谈，你们的身份都是意呆利人，没有国籍壁垒，溢价在10%以内都可以接受。
入手之后原有的技术人才和专利以及产能、市场、销售网络、订单都不做变动，原有的研发计划也尽量满足。”
在底盘技术方面，现在法拉利独有的铝合金底盘足够应对未来的需求。
在汽车制造领域，意呆利人的积累足够，整合起来就能做技术转移，而且没有什么法律风险，还能稳步发展现有的市场。
至于兰博基尼的拖拉机，欧洲市场的需求都无法填满，很长一段时间都不用考虑是不是回到国内来竞争，高昂的售价也确实竞争不过国内的拖拉机。
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