英制坦克从发展伊始，与来自北美的大唐帝国坦克就走上了不同的道路。
英制坦克上手就研发重型坦克，马克一型重达28吨，既没有经验也没有充分的实验，加上没有任何减震隔音措施，车体内工作环境极为恶劣。
车内充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味弥漫，开动起来“叮铃咣啷”吵死人。
6月份车内温度高达摄氏50度，坦克乘员根本坚持不了多长时间。
与之相比较
大唐帝国的坦克装甲车辆发展至今30余年，从八吨轻型装甲车开始研制，到如今的16吨中型坦克，走过了完整的历程。
大唐帝国装备的野狼轻型坦克和黑豹中型坦克技术成熟，具备性能完善的轻型和中型底盘，应用了当今世界较为先进的减震悬挂技术，能够达到120摩托小时无故障水平。
以平均每小时12公里的经济时速，黑豹坦克能够凭借自身动力越野1450公里，这是相当高的指标，领先欧洲主流装甲坦克技术15~20年。
黑豹坦克最高越野速度能够达到28公里每小时，采用了主炮抽烟和发动机隔场等诸多先进技术，弹簧减震与液压悬挂相结合，堪称当今世界最先进的坦克。
这是汇集大唐帝国尖端机械和内燃机水平的产物，刚刚装备皇家陆军时间不长，价格也相当高昂。
截止目前
大唐帝国皇家陆军与皇家禁卫军共计装备黑豹坦克60余辆，每辆采购价格3.45万元唐元，采购20辆的价格就相当于建造一艘7000吨重型巡洋舰。
预计产量扩大到200辆以后，采购价格相应的将降低到2.78万唐元。
产能扩张到1000辆水平，采购价格将下降到2.23万唐元水准，形成大规模的工业化生产。
以大唐帝国陆军现有的数量和水准，装备5~6个装甲师已经顶天了，预计采购黑豹中型坦克280余辆，分属于皇家陆军和皇家禁卫军。
装甲师同时配备轻型野狼坦克，与中型黑豹坦克混合布署，从而在经济角度更具可行性。
第1次世界大战演变至今
隔岸观火的大唐帝国虽然保持着中立，但实际上对同盟国集团的贸易大部分中断，所余不多。
唯一难以遏制的就是红海沿岸伏波市与波斯湾西北段科威特的大规模走私，随着贸易禁运愈发的猖獗。
如今已形成多个通过奥斯曼帝国途径的走私路线，尤其是沿德国人修建的中东铁路，是输入药品和其他走私商品的主要渠道。
在欧洲战场上
能够看到很多来自北美的自愿者加入军队，很多大唐国籍的德裔人士加入德国军队，英裔，法裔，意大利裔则加入协约国军队。
也有部分华裔志愿者按照个人喜好，加入战争双方的军队，在战场上舍身忘死的战斗。
这场战争的影响已经扩展到全世界，即便是位于北美的大唐帝国也难以避免。
据官方统计
来自大唐帝国志愿者总数约5.72万人，进入协约国军队和同盟国军队大致的比例是6:4，后者主要进入德国军队。
德裔移民是大唐帝国最大的白人移民团体，总数已经超过1322万，在国内各领域拥有相当强的影响力。
在对德走私贸易和其他领域，德裔移民都发挥了主导性作用。
在北美中部大平原
有很多德裔乡镇，德裔街区，还有一些德裔自发举办的德语学校，形成了浓郁的德意志民族生活圈子。
与之相比较，来自其他国家的白人移民总量虽然更多，但是民族更分散，大多杂居于城市中，没有形成专一的民族社区。
在世界各民族中，德意志民族最注重教育。
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德国军队中1000个新兵有一个文盲，英国军队中3个文盲，大唐军队中35个文盲，法国军队中68个文盲，奥匈帝国军队中是222个文盲，意大利军队中则是330个文盲，沙俄军队中超过900个文盲。
这是军队兵源素质的重要方面，德国无疑遥遥领先。
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