对于阿伯今年在航天方面的优秀表现和利用空间站拉拢周边，以及进行利益交换的行为，naca反应不大。
或者说，不知道如何反应。
因为今年比较特殊，奥小黑已经在媒体采访中畅想自己退休后怎么玩了，完全不管事。
小黑的8年，开始一上来就把小布什的“星座”大型太空计划一通乱砍，把naca折磨地痛不欲生，被迫割了好多肉。
结果从去年阿尔忒弥斯计划启动开始，即使小黑不想，也不得不开始在太空领域不断追加投资，naca又觉得小黑看起来挺顺眼的了。
也不奢求下一个boss批的更多，能保持现在的水平就行。
现在还不到7月，老妖婆看起来赢面很大，naca觉得中规中矩，应该不会对阿尔忒弥斯计划造成太大影响。
至于那个金发老头，估计是那一派不打算参选，所以随便推了个地产商兼职老年偶像出来，完全不值得另外关注。
……
国内的半导体界最近出现了一则诡异的消息：三进制芯片已经实用化了，而且比二进制还强。
行外人不知道在说什么，行内人也不懂，但是嗤之以鼻。
只有尖端的一小撮人，是真的察觉到了不对劲。
事情要从4月说起。
4月底，新安的两款新车，一型30万级家用大型suv和一型15万级家用轿车接受预定。
两款车型都搭载了新一代（阉割版）的xw161智能驾驶系统，续航和性能表现略优于同行。
不过嘴引人注目的还是一份公告，两款车型累计销量30万辆后，将随机抽出20名幸运车主发送太空船票。
这种依靠航天企业就为所欲为的情景让各大车商十分唾弃，因为他们对此毫无反击能力。
只有魔都大众宣布，将为今年发售的三款车型也进行销量统计，在累计销量30万辆时抽出4个名额。
这4个名额哪里来？当然是买的新远宇航的座位啦。
虽然有点少，而且是预定的坚定号座位，要跟其他人一起选择拼机，但蚊子肉也是钱，也算是开了个好头。
要是每个车企都想来争一争，最后还是新远赚钱。
双赢了属于是。
不过这都不是重点，重点是百度发现的。
去年百度就开始跟进谷歌想做智能驾驶，结果xw151那么厉害，赶紧买了一辆回来拆拆看，这个已经进入实用化的强智能驾驶系统为什么这么厉害。
结果他们的工程师在三进制这道墙面前撞得头破血流也没能破解xw151的秘密，只能转换方向，从硬件方面笨办法解析。
拆开主板，先看到的是最熟悉的硬盘。
美光企业级固态，好东西，拆了。
然后顺着主板找来找去，百度的工程师们才发现了一个惊人的问题：
这主板上的接口协议完全没见过，全都是陌生的线束！
但看看主板上密密麻麻的标识，肯定不是小厂凑合用用就行瞎搞的，而是有自己的一套体系。
他们想办法做出了转接器继续进行破解，在经历了半个多月的自我怀疑后，终于确认，这块主板上从芯片到外部元件，至少不是市场上能买到的，应该是定制品。
更可怕的是，那套xw151系统，是三进制的！
这个结论太过惊人以至于他们不敢相信，反复验证了许多遍才确认。
三进制，这玩意怎么抄，他们都不知道三进制代码用什么语言写的！
到最后百度和魔都交大微电子实验室合作，将x芯片拆下来打磨分析。
也就是用激光一层层抹掉芯片的封装，露出最里层的电路部分，然后用电子显微镜观察晶体管结构。
在此过程中他们先根据封装工艺确定这批芯片是由华芯国际代工，核心部分使用了28nm制程，外围掺杂了45nm和55nm工艺，然后发现了与众不同的场效应管结构。
也就是两个晶体管模拟出一个三进制基础原件的原理，这很简单，但实验室还是对这个结论感到万分惊愕。
8亿多个场效应管，代表着这枚三进制芯片的背后是一套成熟的eda设计，是无数半导体人十数年努力的结果！
可是在地球上，哪里存在过一个长时间对三进制元件以及系统进行长时间跟进研究的组织？
要不是芯片的封装说明是华芯国际28nm代工制造，他们都要怀疑是不是外星产物了。
随后他们向华芯国际求证，华芯国际简单透露了一点点这些三进制芯片的信息，然后就缄默不言。
x芯片又迭代了，今年生产的是x，制程不变，但进行了很多优化，专项性能加强的同时功耗没有增加。
而且成本也降下来了，x均价差不多三千块，x均价就只要两千五，便宜多了。
加上配套的其他芯片和储存器件，华芯国际可是大赚一笔，依照金主的意愿没有声张，所以等被重视起来的时候已经很迟了。
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