1969年，西藏军区第52师编入第50军建制后，师部为何驻防乐山？
提及四川乐山，你会想到什么？想必大家都会想到乐山大佛。诚然，乐山大佛是举世闻名的旅游胜地。可对于军事发烧友来说，这里曾是第50军149师的驻地。第149师的军史沿革复杂，前身系西藏军区第52师，于1969年编入第50军建制。
▲乐山大佛
大家可能不理解，第149师与西藏军区第52师有什么羁绊？该师编入第50军后，又为何驻防乐山？在此笔者不再赘述老149师的师史沿革，直接谈西藏军区第52师的前世今生，这是第50军149师真正的主体。关于西藏军区第52师的师史，还要从抗日战争胜利后说起。
1945年10月，晋冀鲁豫军区独立第2旅成立，后改称晋冀鲁豫军区第7纵队20旅，辖第58、59、60团。1946年6月，第60团奉命撤编。是年7月，第20旅调入第1纵队建制，并纳编该纵队第21旅62团。1949年2月，该旅编为第18军52师，首任军政主官系吴忠、刘振国，时辖第154、155、156团。
▲渡江战役旧照
第52师及其前身部队，缺乏红军基础，基本上是以地方武装为主组建的。但是，第52师作风顽强、不畏牺牲，在菏泽、千里挺进大别山、淮海、渡江等战役战斗中，表现可圈可点，逐渐成长为二野战斗序列中的“铁拳雄师”。1952年7月，第52师撤编。1962年6月，西藏军区以原第52师154、155团为基础，同第53师157团等部，合编为藏字419部队。
尔后，藏字419部队参加了对印反击战，歼敌4000余人，对敌第7、62旅造成重大杀伤，中央军委盛赞该部“捷报频传，极为满意”。此战，藏字419部队发挥我军刺刀见红的优良传统，涌现出了以“战斗英雄”张映鑫、“阳廷安班”为代表的英雄个人、单位。1965年5月，藏字419部队复称第52师，辖第154、155、156团及炮兵第309团。
▲“阳廷安”班战旗
1967年5月，沈阳军区第50军奉命进川，军部驻成都，第149师驻防乐山。行文至此，大家是不是觉得很突兀？感觉此处与第52师关系不大。实际上，这牵涉到成都军区组织体制的调整。1969年1月，中央军委电示成都军区，第149师与第52师对调防务。11月底，此二师互换番号、编制。
至此，第149师的师史发生了重大转折，除了师部驻防乐山之外，军史与老149师并无关联。不得不说，老149师也是一支战功赫赫、军史辉煌的老牌主力，当年在朝鲜战场上，汉江阻击战一战成名，打出了享誉全军的英雄部队——“白云山团”。所以，你要研究老149师的历史，需要去看西藏军区第52师及其后续发展。
▲原第50军149师某部旧照
根据笔者的分析，西藏军区第52师改称第149师之后，其师部驻防乐山，主要有以下四方面原因：
一、乐山地理位置优越；
乐山地处四川中部、四川盆地西南，距离成都140余公里，这一区位优势类似于河南许昌。许昌也是位于河南中部位置，距离省会郑州近100公里。大军区时代，第20集团军（军）58师（摩步第58旅、机步第58旅）即部署在许昌。
类比第58师的情况，我们不难理解第149师为何驻防乐山，便于机动，以策应友邻部队。这一部署方式，在我军很是常见，也是我国历代兵家大贤的基本用兵原则。再谈乐山自身的地形地势，此为不可多得的天赐佳水之地，如下图所示：
▲乐山地形图
虽说乐山的行政区划几经调整变迁，可上图也能大体反映出该地的地形地势特点，汇聚了山地、丘陵、平坝等地貌类型。这既能满足第149师的各类战术训练，又能进退自如便于藏兵。
二、成昆铁路穿境而过；
1958年7月，成昆铁路经多年酝酿，正式开工建造。1965年，夹江火车站建成，此为成昆线上的一个三等站。夹江站虽然规模不大，可对乐山有着特殊的历史意义，格局一下子打开了。成昆线的历史使命在于衔接成渝铁路、宝成铁路，前者通重庆，后者直达陕西宝鸡，将大西南、大西北连接到了一块。
▲成昆铁路旧照
第149师部署于此，与第50军军部所在地成都联系极为便利。再者，第149师是第50军乃至成都军区的主力师，肩负预备队的重任。既然是预备队，就务必要部署在便于机动位置，这是关键所在。尽管第149师驻防乐山之际，成昆铁路尚未完全通车，可依然不能否认该地在军事地理上的重要性。
三、乐山拥有一定的工业基础；
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