立刻有人接话：“可不是嘛，京西到家的单子是多，但距离太离谱。昨天接了个从大仓到郊区的单，光来回就俩小时，配送费才35，不如在速购接三单超市货。”
群里开始有人算细账：“速购的数码单虽然要签收，但单价保底15，遇上大额单还有补贴。上周送了台笔记本电脑，顾客给了50小费，顶半天收入了。”
也有骑手吐槽：“别光看赚钱，速购对时效卡得死。超时五分钟就扣20%，昨天堵在路上晚了三分钟，白跑一单。”
“那也比送外卖强，”有人反驳，“雨天送外卖餐品洒了要赔钱，速购的商品包装严实，只要别摔着基本没事。我这三天净收入2100，比上个月整月的一半还多。”
“我觉得现在速购是一个机会，京西外卖虽然兴起，但是市场主要还是每团的，我认为这一战每团必胜。”
“京西那配送站我去过，单是多，但全是从大仓发的，取个货就得绕半小时。”骑手老赵在群里敲字，“咱速购直接从楼下超市取，取货时间能省三分之二，这不等于变相多赚钱？”
有人发了个叹气的表情包：“前阵子跟风跑过京西，跑了三天就撤了。郊区单子多，可一趟下来油钱都得贴进去。速购虽然卡时效，但至少都在市区里转悠，熟门熟路的。”
“听说他们要加骑手补贴了？”一个新人追问。张磊立刻回：“刚收到站长通知，明天起数码单每单加3块，生鲜单加2块。这时候不使劲跑，等补贴停了再后悔？”
群里瞬间热闹起来，有人开始晒自己规划的最优路线，有人讨论哪种车型适合跑密集订单，连之前抱怨时效严的骑手也改口：“严点好，规矩清楚，只要别超时，钱挣得踏实。”
骑手们议论纷纷，到底怎么选择他们也很迷茫。
不过有一点他们很确定，那就是不管最后哪一家外卖平台能够顺利，趁着这个各大平台都在补贴的机会，多赚一点钱才是王道。
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