“我们的DDG-1000用的什么动力系统？”在场立刻有人提问。
这款未来驱逐舰的排水量更大，肯定需要更强的动力系统的啊，既然它的设计没有问题，那这款伯克级的改款也可以用这种动力系统啊。
“这种驱逐舰计划使用两台英国罗罗公司的MT-30燃气轮机，单台输出功率36兆瓦，两台就能输出72兆瓦的功率，再搭配两台辅助发电机，全舰总发电功率80兆瓦，穿浪体的设计本来就阻力小，肯定是够用的，但是，这种燃气轮机据说研发遇到了很多问题，尤其是，这是英国的发动机，如果我们也采用这种燃气轮机的话，那我们通用电气公司怎么办？”
要说世界上装配数量最多的舰用燃气轮机，那肯定就是LM2500，这款燃气轮机在69年刚刚制造出来样机的时候，只有马力，也就是千瓦，效率也只有百分之三十五点五。
但是那个时候开始，通用电气就在不断改进，到了九十年代的时候功率提升到了三万马力，是目前的主力机型。
“英国的燃气轮机能达到这种水平，我们的燃气轮机肯定也没问题。”斯威夫特说道：“现在就给通用电气打电话，问他们的燃气轮机有没有动力更强劲的型号。”
“是。”
电话打过去，很快，助手就兴奋起来：“什么，你们已经有了增强型的LM2500+，输出功率达到了马力？好的，知道了！”
四万马力，也就是接近30兆瓦，用四台的话，那就是120兆瓦，比DDG-1000的功率还要高，这肯定够用啊！
这还不是最牛的，到了后期，通用电气公司为了能进一步稳固在这个领域里的地位，开发出来的最先进的LM2500G4型号的燃气轮机，功率更是进一步提升到了34兆瓦，和英国的MT30燃气轮机的动力输出差不多，但是稳定性却要好得多。
从最初的18.755兆瓦，到最后的34兆瓦，这种燃气轮机的动力提升了几乎一倍，足以说明它生命力的顽强，说明只要有一款燃气轮机，然后逐步改进，就能满足不断发展的需要。
听到了这个回答，卢卡斯非常兴奋：“好，那我们就用四台增强型的LM2500+，我们一定要打造出来一款更加先进的万吨级的驱逐舰，性能远远超过东方人的军舰！”
卢卡斯的目光再次看向了那张照片，这艘军舰的设计非常合理，己方就按照这种设计方案来打造好了。
这也是很正常的，毕竟，除非是像DDG-1000那样，彻底地改变军舰的外观，然后才能进行大规模的修改，比如说将垂发布置到侧舷，那就需要船体的下面比上面大才行，只有穿浪体才能这么玩，水线以上全部内倾。
东方的设计已经属于最合适的方案了：舰炮之后是垂发单元，舰桥后方和直升机机库前方是第二个垂发单元，第二个垂发的前面是燃气轮机的烟囱，烟囱前面是综合射频桅杆等等。
别的设计师再怎么改，也玩不出新的花样来啊，难道还能把垂发挪到尾部的直升机平台上？
这不是山寨东方的055，这是原本就该如此设计！
几乎是在同时，大西洋对岸的英国人也拿到了这张照片，看着已经下水的万吨大驱，英国人眼红了。
“满载排水量超过一万两千吨的巨舰，是谁允许东方人建造这种大家伙的？这简直就是在破坏地区平衡！”本杰明是咬牙切齿。
“是啊，没有人想到，东方的主力军舰居然会跨过一万吨大关，上面的垂直发射系统超过一百管，战斗力远超我们的45型驱逐舰。”迈克尔-博伊斯有些无奈地说道：“虽然我们不承认，但是事实就是这样，东方人的军舰已经远远地超过了我们。”
英国人想要重新恢复往日的荣光，要造6.5万吨的女王级航母，但是，在建造过程中经历了太多的曲折，现在航母还没有下水，看看东方，不仅仅有两艘已经服役的航母，而且还在建造第三艘，这艘航母虽然还没有下水，但是看那雏形，已经是和美国的核动力航母一个级别的存在了：排水量十万吨，使用核动力系统！
他们的女王级就算是造出来，也已经落伍了，更何况现在连舰载机都没影呢。
现在，东方又下水了万吨大驱，这种军舰也远远地甩开了他们骄傲的45型驱逐舰。
当初，英国人是想要造大型军舰的，但是造过了满载排水量接近八千吨的82型驱逐舰之后，实在是承受不起，只能是降低配置，造了四千多吨的42型驱逐舰，为了降低重量，在上层建筑上大量使用铝合金，结果导致了谢菲尔德的惨剧。
之后，为了恢复强大的海军，英国人决定走军舰大型化的道路，全新研发的45型驱逐舰是一款满载排水量七千多吨的大型战舰，在他们眼里看来，这种战舰的性能先进，完全能超过东方的052D型驱逐舰，虽然在航母上比不过，但是在驱逐舰上，他们还是有骄傲的资本的。
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